“发展高速磁浮，有利于抢占轨道交通技术制高点，保持我国高铁领域的领先优势，助力交通强国建设。”8月7日，在接受科技日报记者采访时，中车四方股份公司副总工程师吴冬华说，作为一种国际尖端技术，高速磁浮是世界轨道交通技术的一个“制高点”。(摘自科技日报)
不可否认，我国的高铁技术在世界上处于一种绝对领先的优势，从时速200公里到今天的350公里，我国在高铁领域已经形成了先进的技术装备和运用经验。有了这么厉害的高铁存在，为什么还要研制时速600公里磁浮列车？从技术上来说，它拥有着更快运输速度；从实际需求上来说，在大城市群之间形成高速走廊，也应用于“通勤化”交通，打造半小时通勤圈、一小时都市圈等。特别是随着今天我们大力推动城市群建设和社会经济发展，对更高速度的运输系统其实也存在着更强的需求。
人类总是希望火车速度越来越快，恨不得从海南岛瞬间移动到牡丹江，现在坐高铁睡个觉就能从广州到北京，但还是不满足当下的速度。由于城市道路、地铁线路越来越拥堵，加上民航本身的先天不足，导致飞机的旅行速度给人感觉越来越尴尬，理论上除了远洋，都优选坐高铁了。磁浮列车可以填补航空与高铁客运之间的旅行速度空白，对于完善我国高速交通网具有重大的技术和经济意义。
虽然我国的技术处于全球领先状态，但随着科技的进步，很容易被超越。如果不加以提高，进行技术的迭代升级，我国高铁积累几十年的技术优势，很可能在更先进的技术面前显得毫无竞争力。所以，我们在巩固现有高铁技术的前提下，努力发展磁悬浮技术，在磁悬浮高铁上树立我们的优势。保持我国高铁领域的领先，助力交通强国建设。
中国铁路在不断提速、不断超越中，书写着让世界惊叹的奇迹！(葛丹)
