新湖南客户端9月17日讯（记者 张建平）9月16日，十三届全国人大代表长沙小组和部分十三届省人大代表对中欧班列（长沙）进行专题调研。
为推动中欧班列（长沙）实现高质量发展，当天上午，调研组专题调研了长沙国际铁路港。市政府物流口岸办党组书记、主任杨莉同志向各位代表详细介绍了中欧班列（长沙）的发展历程、发展特色和面临的困难和问题及未来发展机遇，得到了调研组的高度认可和一致好评。
（长沙市人民政府物流与口岸办公室党组书记、主任杨莉同志介绍中欧班列（长沙）发展情况）
据了解，2014年10月，长沙开通首列长沙-杜伊斯堡国际货运班列。2016年6月，中欧班列（长沙）（原名“湘欧快线”）作为全国8个始发城市之一，被纳入中欧班列统一品牌管理，长沙被列为内陆主要货源地和铁路枢纽节点的“双节点”城市。
中欧班列（长沙）起步较早，但前期发展较为缓慢，2014年10月-2018年12月共开行494列。2019年中欧班列（长沙）逆势大幅增长，共开行国际货运班列411列，同比增长189.3%，开行量排名全国第五位，跻身国家第一方阵，打造明斯克明星线路，开通俄罗斯木材回程班列，实载率、往返率实现100%，助力长沙获批第一批陆港型国家物流枢纽。
今年以来，中欧班列（长沙）成为疫情期间4个“天班”开行城市之一，1-8月开行352列，货值13.71亿美元，同比增长99.05%，有力的保障了长沙乃至全省国际贸易通道和供应链的稳定，央视新闻联播连续五次重点报道。
（中欧班列（长沙）场站全景图）
特别是6月13日的央视新闻联播头条评价中欧班列（长沙）为“在习近平新时代中国特色社会主义思想指导下育新机，开新局，为全球产业链、供应链注入正能量”。
截至2020年8月底，中欧班列（长沙）累计开行1257列，发运集装箱10.8万标箱，总货量133.4万吨，总货值44.3亿美元。长沙市人民政府与招商集团旗下的中外运合作打造了成本最低、增幅最快、质量最优、评价最好，市场化程度最高的央地中欧班列合作典范。
长沙作为国家推进“一带一路”建设工作领导小组办公室确定的10个中欧班列枢纽城市之一，中欧班列已实现跨越式发展，具备推动中欧班列（长沙）高质量发展的良好基础和巨大潜力。
近年来，长沙市委、市政府把推动中欧班列（长沙）作为习总书记定位湖南“一带一部”融入“一带一路”最重要的战略来抓，作为省市加快“开放崛起”的标志性项目来推进，打好组合拳，赢得新优势。
长沙市政府物流口岸办党组书记、主任杨莉表示，高质量发展中欧班列（长沙）是加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进新发展格局的重要抓手。中欧班列（长沙）是长沙市融入“一带一路”建设、实施“创新引领、开放崛起”战略的重要平台。下一步，长沙市政府物流口岸办将按照市委、市政府的要求，全力以赴申报中欧班列集结中心，抢抓发展“窗口期”，强化政策“组合拳”，提升市场“竞争力”，进一步将中欧班列（长沙）打造成具有国际竞争力和品牌影响力的开放型经济平台。
[来源:湖南日报·新湖南客户端]
