7月14日消息，2021中国互联网大会智能网联分论坛今日在北京举行，论坛探讨了智能网联的落地应用和探索突破。
车联网产业是汽车电子信息通信和道路交通运输等行业深度融合的新型产业形态，随着5G技术的商用，车联网产业快速发展，行业应用加速渗透，智能化和网联化的趋势显著，成为数字经济发展的一个重要的组成部分。
工信部科技司副司长范书建介绍到，目前我国已经建设了国家智能网联汽车创新中心，及四个国家级车联网的先导区，全国有10余个省市出台了车联网相关的工作安排，20余个城市和多条高速公路已经开展了车联网的改造升级。
范书建谈到，通过数字技术的赋能，推动交通运输等行业数字化的转型升级，已经逐步形成了产业数字化新模式新业态，有效服务于城市道路、高速公路道路交通安全和效率提升，来支持数字化的治理体系的完善。同时，车联网行业发展将有效支撑数字经济与实体经济社会治理的深度融合，有助于推进产业技术高级化和产业链的现代化。
随着社会汽车保有量的增加，能源、环境、交通安全等问题突出，对此，互联网协会副理事长黄澄清表示，智能网联汽车是自动驾驶技术与互联网通信技术相互促进、共同解决交通出行问题的融合解决方案，是目前世界上最有可能成为新技术应用的市场。黄澄清认为，国内众多的互联网企业、汽车制造商等纷纷投入到智能网联汽车行业，配套设备、产业链也正在逐步完善，中国智能网联汽车的发展浪潮正在到来。
智能网联发展需要关键技术突破、相应标准和法规的完善
智能网联是一个庞大的产业链，包括智能网联汽车、车路协同、配套基础设施建设以及相应法规标准的配套完整的生态链。
随着数字技术不断的融入，产业效能正在逐步的显现，针对智能网联汽车的几项关键技术领域，如自动驾驶、融合感知、5G边缘计算、CVX等等，腾讯等互联网科技企业正在加大投入，在技术应用、标准建设、生态协同等几个维度深入参与到了行业的建设。中国互联网协会车联网工作委员会副主任委员、腾讯副总裁钟翔平表示，腾讯也积极参与车联网工作委员会的工作，也是希望与行业各方一起开放协作，加速技术创新和应用，推动安全体系行业标准的建设，促进行业的高速高质量的发展。
围绕智能网联汽车、自动驾驶的安全落地，行业正在积极推进相应的交通法规建设。公安部道路交通安全中心主任王长君介绍到，针对特定道路测试、封闭场地测试中遇到的一些局限性的问题，仿真测试是重要的应对方法，让交规数字化，通过虚拟仿真技术加速法律法规的测试验证的效率和进程。
同时，智能网联核心技术需要自主可控，国家智能网联汽车创新中心在此领域投入，旨在形成云控平台的中国方案，符合中国基础设施标准，符合中国联网运行标准，也符合中国汽车架构体系。国家智能网联汽车创新中心副主任辛克铎表示，云控系统是智能网联发展中国方案的核心所在，云控平台将是战略性基础设施，希望行业开放协同，共建共享，形成全链条的联通，打造好智能网联新基建。
智能网联的发展将对汽车和交通行业产生深远影响，同时智能网联也是个长期系统工程，需要各方合力，以自主可控的技术力量持续深耕。国家和各级地方政府都在积极投入，也鼓励跨领域、跨行业的融合与协作。
腾讯智慧交通副总裁施雪松谈到，智能网联和智慧交通都是基于数据驱动的，两者之间在全息融合感知、仿真推演、预测与控制上存在着共性技术，从而达到车与路的融合，在用户端、手机端、车机端实现车路信息融合触达的目标，创建安全、高效、绿色、便捷的出行生态。腾讯还是全球首个牵头5G架构标准立项的互联网公司，并积极参与行业生态的建设，与合作伙伴联手推动智能网联产业链的发展。
无人驾驶配送是自动驾驶技术目前正在落地应用的一个场景，中国是世界上最大的城市末端的配送市场，电子商务和外卖行业增速很快，劳动力人口下降，无人配送作为一个新兴业务，有很好的发展前景。中国互联网协会车联网工作委员会副主任委员、美团副总裁夏华夏介绍到，目前美团无人配送已经在北上广深一些园区里做常态化运营，在疫情期间也提供了配送等辅助服务。
