临近年关，各家车企11月份的销售成绩单陆续公布，凛冬的寒意笼罩在众多车企的上方，不过各豪华汽车品牌却纷纷交出了漂亮的答卷，豪华车市场表现可谓坚挺，显现出了寒冬愈寒、豪车愈火的特质。具体来说，沃尔沃前11个月销量较去年同期（104344辆）上涨13.8%至118725辆，这主要得益于消费者对国产XC60和S90的强劲需求。目前沃尔沃的全球销量也创下新的记录，今年1至11月份，沃尔沃全球累计销量达58.2万辆，较去年同期51.3万辆同比攀升13.5%，提前打破了2017年全年销量纪录（571577辆）；同时，这也是沃尔沃连续第六年实现年销量正增长。据官方数据显示，2018年11月，梅赛德斯-奔驰及smart品牌在中国市场交付新车54062辆，较去年同期增长3%；1-11月，梅赛德斯-奔驰及smart品牌在华累计销量为622391辆，同比增长11%。其中奔驰1-11月累计销量超60.31万辆。值得注意的是，这是梅赛德斯-奔驰在华销量首次超过60万辆。12月7日上市的全新一代BMW X5再度吸引了豪车购买者的眼光，也意味着 BMWX之年的最后一个惊喜已经公开。与此同时，前11个月BMW品牌销量数据公布，累计销量超过55万辆，同比增长7.7%。另一家德系豪车品牌奥迪11月份销量为57550辆，增幅为2.8%，其中，国产车型销量达51770辆，同比增长0.7%；进口车型销量达5780辆，同比增长26.3%。目前奥迪在中国市场累计销售已经超过59万辆，这个数字占其全球销量比例超过50%。美系豪华车品牌凯迪拉克交出了一份亮眼的成绩单，截止到2018年11月，凯迪拉克在中国市场的销量已经超过20万辆、同比大涨30%。提前一个月完成其2018年的20万辆的年销售目标。雷克萨斯表现也令人印象深刻，即便全靠进口，其11月份销量也为16587辆，同比增速达到了28.6%，1-11月的累计同比增速为24.3%。这么看来，汽车行情低迷似乎与豪华品牌天然隔绝了。这或许也能给其他汽车品牌一些启示：中国的车市在经过多年的粗放高增长后，消费者的购车消费更加趋于理性，靠一时地投机取巧迎合消费者，在前些年的市场红利和SUV热潮中可能火爆一时，但产品品质如果经不起市场考验的话，消费者对产品和品牌产生不信任感，他们将宁愿观望或者花更多的钱去买高级甚至是豪华品牌。豪华汽车品牌在市场寒冬中的坚挺表现，多少应验了一直提的消费升级。把每一款车型扎扎实实地打造成精品才是王道，如果割韭菜一样消费消费者，无异于自掘坟墓。
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