说起小钢炮人们自然会想起高尔夫R还有福克斯RS，奥迪RS3这类的车型，虽然这种欧美汽车品牌对我们影响深重，但是就在我们邻国也有小钢炮系列的车型。
这种外观看上去和家用车不相上下，搭配着强大的心脏的小钢炮车型也同样深得改装车迷们的喜爱。除了出色的三菱Lancer EVO之外，其劲敌斯巴鲁翼豹WRX STI也有着同样出色的表现。不单单参加WRC汽车拉力赛而且在各项大小型比赛上均取得不错的成绩。由于性能的出色被不少改装车玩家作为心头好，而这位鲜为人知的车型你又了解没多少？
接下来我们就来回顾下翼豹这款车型，翼豹WRX本来就是斯巴鲁公司为了征战WRC赛而诞生的车型，所以由于其的但是背景是征战拉力赛，在性能和外观上有着惊人和夸张。
但是由于提高量产车的销量推出普通版的翼豹仅仅也一辆普通的民用的实用型家用车，而翼豹WRX就是其升级版，而翼豹WRX STI则是其终极版本，就像是奥迪的A系，S系和RS系的区别一样的道理。都是由其公司性能部门的改装之下而诞生的车型。
简单来说一下现款WRX的外观吧，现款的WRX为2017款的车型，而且不同翼豹一样，WRC只推出了三箱车型。作为翼豹的性能车型WRC在外观上看，从大小的细节能看出其激进的造型设计。
首先的设其车头，与三厢版翼豹大致风格保持一致，但是从小细节上有着众多的差异，前方中网处的格栅使用的是六边型的设计与此同时通过喷涂成黑色的中网显得车身充满了运动感。车灯造型上比普通版的翼豹看上去更为尖锐，整体的设计理念往前部分聚集靠拢，使得车头看上去更锐利。而WRX作为翼豹其性能车型，前包围处的运动套件设计也不能少。通过黑色的运动包围打造之下，车头变得尤为凶猛。而最突出和夸张的要数引擎盖上的进风口设计，非常具有跑车和性能车的范儿。
侧身侧面两者的区别不大，而最主要的是WRX在侧门和前胎处有具有跑车代表性的进风口设计，增加其性能。而侧身来看和家用车比较类似，四门的设计加上朴素的设计，没有夸张的线条修饰，符合性能车低调的设计风格。
而车尾处就有着明显按捺不住躁动的心了。尾部明显的鸭尾式的尾翼，提高车的性能同时更好装饰车尾。当然WRX其升级版WRC STI上有着更夸张的尾翼造型设计。
而底部有着明显的尾部扩散，能将底部气流梳理使空气更快更顺利的通过底盘，让车辆上部的空气流速小于下部的流速，这样可以产生更强大的下压力，使车辆的高速姿态更稳定，在车辆性能上迎来一个巨大的提升。其功能有着明显性的作用，而且双边四出的排气能体现出其满满的动力。
斯巴鲁WRC是为了性能而生的车型，作为东瀛小钢炮的代表，和众多的家用车一样，在其相貌平平的家用车外表下通过原厂的小改装和性能的提升，有着亮丽的外观和强大的动力，使人难以抗拒。遗憾的是，其车型已经停产了，而新的车型可能要在2020年或是更久才能与我们在此会面。
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