大多数买过车的朋友都经历过在两车之间做选择题的体验，动力感受哪个好？这项新配置是否实用？后续保养哪个更省钱等问题也随之产生。这个时候参数表的意义已经不大，消费者更希望的是“老司机”来谈谈用车生活，因此口碑在购车时的参考价值变得越来越大。
这次我们从综合评分和8个性能方面逐一对一汽-大众CC和荣威e950新能源进行分析，看看车主们对于自己的爱车在外观、空间、动力、油耗等方面日常使用时的评价如何。共有2439名车主贡献了口碑，并为一汽-大众CC和荣威e950新能源打出了4.22和4.70的综合得分。想了解每项具体表现的各位，请移步下方详情列表。
骚气的外观，跑车式的无框车门，耐看的前脸，夜间最醒目的尾灯，溜背的弧线。外观现在是越看越好看，尾灯是最有设计感的，能让人一眼就认出；做工上乘，接缝小，很细致，很均匀；凯撒金的车漆更显档次感。
外观是最喜欢的，流线型的车身看起来很大气，车子非常的耐看。车灯非常的亮，晚上也不怕远光狗。
没有辜负大众最美外观的美誉！ 车灯设计：车灯设计非常犀利，日行灯很漂亮，看见车尾灯组很明显能看出CC
外观看起来很大也很帅气，整体的车身非常的修长。外形应该算是老少通吃，非常好看的一辆车。
大众内饰都这样吧，不算难看也不好看，但是耐看 手感材质：做工用料还可以，至少比日系硬塑料感强多了
内饰用料非常好，摸起来的手感很棒，内饰要做一下处理，如果不处理的话味道很长时间都散不掉。
内饰的用料非常的厚道，都是一些质量非常好的材料，手感也非常好，坐在里面就跟开豪车似的。车子的配置也挺好的，用起来也挺方便。
我身高174，前排空间不错 坐到后排有点抵脑壳。 储物空间：后备箱空间大，车门上没得储物箱。勒种车本来空间就小，储物空间自然就小
空间很大，整体的空间表现非常的好，车内的储物空间也非常的多，空间利用率很好。
前排还行后排不宜做175以上的人 储物空间：后备箱很深但是宽度不够 我钓鱼的装备都放不进去 乘坐空间：乘坐空间还行吧就是后排不宜做过高的人 前排还是很宽大的 放行李：行李倒是很能装 只是我钓鱼的装备装不进去
空间非常的大，我身高183坐好多车子坐在后排都觉得比较憋屈，有时候甚至头都伸不直，坐在后排比较晕车。e950这款车后排空间特别的高，而且腿部空间也挺宽敞的，坐像我这样的三个人也是挺宽敞的。
转向还行，车子开起来很稳，底盘挺扎实的，操控给我的感觉就是稳，即使跑到一百车子也是稳稳的。
方向盘较轻，看论坛的人说指哪打哪，这我没有什么太大的感觉，不过对于我来说感觉还可以，方向盘比我第一辆车轻多了，但是刹车稍微有点点重，油门我也踩着不是很习惯，我习惯的油门是上面下来的，现在是地上长的，所以感觉还是挺别扭的，不过我发现了一个好处，就是穿高跟鞋的时候挺有落脚点的。这对女生来说还算是一个优点吧。
操控性能非常不错，转弯很灵敏，方向盘的转向也比较精准，因为自己没有开过好车，这款车是我开的最好的。
座椅和悬挂都调校的偏硬，偏向运动，隔音上要比同级别的车好的多，但是轮胎的噪音比较明显，可能是轮子比较大的原因吧。
座椅还不错，包裹性也非常好，车子的底盘稍稍有些硬，调校的有些偏运动，路感反馈倒是挺好的，不过过减速带的时候还是有比较明显的起伏感。
电动腰拖根本找不到合适的位置 空调：用了一年多才觉得开到23度打到自动，真心比温度开到最低来的凉快
车子的底盘还行，前后都是独立悬挂，对震动的过滤挺舒服的，噪音控制不是特别好，跑高速的话还是可以听到噪音。
我跑高速比较多，不开定速巡航一般油耗在7到8之间，估计定速巡航会更低，我一般不暴力驾驶，比较温和，在市区可能会高点，看路况，最高有到11的，比较少，基本维持8左右
车子的油耗挺省的，开了2500公里左右了，基本上不用怎么耗油，用电比较多，耗电比耗油要省不少钱。
已经行驶了5000多公里了，其中有1500公里的高速，合肥的路况还行，所以表显综合油耗8.6，算比较省的，跟我1.6福克斯的油耗差不多。
具体的没测过，大家可以自己换算一下，大黑的油箱是37L，到现在为止基本上百公里油耗都在2.9-3.3之间～所以市区上下班通勤60公里以内基本上全靠电没问题！
目前才开了168公里，网上看的马力160，但是我感觉跑180的320还是有的一拼的，开起来动力还是源源不断的，没深踩过油门，但是一般踩油就来，提速杠杠的，这个我喜欢。比较符合我的风格。
车子的动力很好，虽然是混动的车一点都不妨碍它的动力，即使是开空调动力也足够能应付日常的驾驶。
今天拉了一下高速，轻松180，没敢再往上跑，感觉后劲还有。等跑跑再说吧 加速表现：加速表现赞一个，随叫随到，1.8T动力已经够了。要啥自行车呀。 动力平顺性：平顺*觉低速降档能感觉出来，但是跑起来没啥感觉。但是都是我能接受的范围。 跑高速：跑高速很舒服，超车很爽，重要的是这个车235的轮胎，很稳很稳很稳。
动力方面加速起来后油 电很给力（如果纯用油跑的话，等红灯的时候噪音很明显，怠速抖动也是有的），方向盘小小的，转向也很轻，所以红灯起步，高速变道超车毫无压力，因为定位不同，排量也小所以比君威少了点推背感，但是动力一点也不差。 加速表现：D档市区开绝对够用，红灯起步十分给力，超车变道的时候根本不觉得是辆五米的大车，提速很快 跑高速：高速的话动力输入很线以上的话方向盘略轻，有点发飘，开夜路的时候LED智能大灯用过一次就真的离不开了
这辆车最看重的是它的性价比，我个人感觉，马上要退市的车各个性能已经调教的差不多了，不会有问题，比较cc在市面上那么多年了，对吧；第二，大众的金融政策线利息对吧，奥迪是远远比不了的；第三，价格啊！4s店特价处理，新车马上上市，处理老车。
对这款车各方面都挺满意的，虽然是新能源的车技术还算不上成熟，不过现在用着没有出现任何问题，值得买。
新能源的车现在有很大的优势，国家既有补贴而且还可以保护环境，最主要的是可以省钱，自己买的很满意。
