在六七年前的时候，想要购买一辆充满个性的小车，市场上留给大家的选择其实并不多。特别是30万左右的价格，还要适合日常通勤，除了大众CC，好像再没有让人心动的车型了。本文的车主李源，就是因为大众CC流线型的车身设计和无框的车门，所以才决定将其购入。
当年购买大众CC的人，很多都是冲着改装而来。李源也在买车刚刚1个月的时候就开始改装。和很多玩家一样，他最先改装的就是避震和排气。另外，EA888发动机拥有不错的改装潜力，在最开始的几年时间，车主玩的就是性能风格。
无论是哪一代的EA888发动机，围绕它的改装配件都不少。为了提升动力，车主换上了K04涡轮，改写了三阶程序以及变速箱优化，同时加大中冷器，进排气等周边配件也进行了补齐，让这辆2.0T初代CC的动力重新提升到了一个层次，达到了380匹。不过呢，玩动力真的很费钱，十几万不知不觉就投入了进去。
改装到三阶，对于这辆大众CC来说在动力上可以暂停一下了，于是车主又把风格转向了姿态。初代CC改装低趴，拥有很好的潜质，很容易就能做到漂亮的效果。
不过呢，显然车主不想普普通通的趴下，所以干脆为这辆CC改装一套独一无二的宽体，为了不破坏车身的流线型，并没有采用铆钉的风格。轮毂部分则选用了BBS RS的款式，大抛边配合手工制作的宽体，很有视觉冲击力。
内饰部分，换装了R20碳纤维翻毛皮方向盘，Recaro CS座椅，TAKATA安全带、Defi三连表、RS档把、Savanini换挡拨片。由于这辆车也要日常使用，所以在音响方面也做了相应的改装，全车升级了丹拿音响、JBL低音炮、Mid2多媒体系统。
不知不觉，这辆车已经陪伴车主走过了六年时间。细细算来，这些年用在改装上的费用已经达到了30万元。车主生活的城市是在北京，这里的玩车氛围也很不错，基本上只要是有聚会，他都会开过去玩一下。因为这辆车结交到了很多好兄弟，在改装车的路上并不孤单！
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