想必关注汽车圈的朋友都知道汽车之家，当初由李想创立，互联网的发展给了汽车之家很好的土壤，后来被平安收购，李想和当时的元老级人物纷纷离开汽车之家，内部事情咱就不太清楚了。但有不少网友表示，李想等人离开后的汽车之家，好像变味了。各种广告，软文看的脑壳痛。当时也有广告，也有软文，但好歹会控制数量，车主互动，问题解决还有点希望，现在，直接“去逑”。网友直言，现在的汽车之家就是车托之家
在去年的机油门事件上此问题尤其突出，各方媒体都关注本田CRV机油增多，但当时论坛里确实一片祥和之气，甚至有网友表示，只能唱赞歌，不能发表和之家合作车企的不利言论，不然就封号了。也有网友吐槽，新车型图片更新慢等问题......
近日，汽车之家又登上了热门，先是中升集团全面暂停了与汽车之家合作，有媒体爆料称，汽车行业不景气，但汽车之家仍然坚持提高年度合作费用，而且增长幅度达到20%。随后汽车之家发表声明，商业合作，价格谈判是正常的。但受到此事影响，汽车之家股价下跌超过10%。随后另一家经销商巨头运通集团总裁李竑也表达了对汽车之家的严重不满，表示涨价不合理，将暂停合作。庞大集团董事长庞庆华也公开表示“我赞成经销商，如果市场好，价格上涨可以理解，但行情不好，你还涨价就说不过去了”。
经销商“集体造反”，抵制汽车之家？连日来，不断有经销商终止或暂停与汽车之家的合作，大有一副山雨欲来的气势。要知道，提到的这几家经销商可不是大家认为的4S店那么简单，在国内汽车流通市场，这几家经销商都很有实力，都在国内汽车百强集团中有一席之地。2018年国内汽车经销商百强榜单显示，中升集团百强榜排名第二，仅次于新疆广汇集团，庞大集团近年来业绩不是太理想，排到了第四的位置。运通集团排名第15。估计汽车之家也要好好掂量掂量了。
刚刚过去的2018年，汽车经销商增长放缓，下滑势头凸显，而作为国内最受欢迎的汽车服务平台，汽车之家的业绩倒是芝麻开花。随着事件的发酵，广汇集团好像也坐不住了，有业内人士曝出消息称，广汇集团也将加入抵制阵营，在闹下去，估计就没发收场了。
经销商“集体造反”，可能也显示出了经销商与电商平台积怨已久。但吃瓜群众却乐得看一出戏，有网友表示：经销商也不是省油的灯，广告费还不是车主买单？
但对于汽车之家，早就不看了，网友直言，现在的汽车之家就是车托之家。如果事情控制不住了，你站谁？
