盘点过豪华品牌上半年的表现，今天咱们来聊一下（咱们买得起的）合资品牌上半年的销量成绩。不过合资品牌辣么多，咱们挑几家最有特点的，看看谁能翻身农奴把歌唱，谁又失了荆州。
自今年年初，受国内购置税优惠等政策的影响，大部分车企销量提升有难度，市场增速呈现出放缓的趋势。不过经过上半年的调整，绝大多数车企已逐渐恢复元气。
一汽马自达上半年共计销售5.88万辆，虽然在合资品牌里规模非常小，不过赢在增速，达到了92%，也是合资品牌中增速最快的车企。现在一汽马自达的渠道只销售CX-4和阿特兹两款车型，未来还需要引入更多新产品，才能借着日系上扬的势头把量做上去。
6月广汽菲克国产车型累计销量近1.8万台，同比增长56%，也实现了自2016年1月以来连续18个月同比增长。1-6月份，广汽菲克国产车型累计销量近11万台，同比增长78%。
广汽菲克的爆发主要得益于Jeep品牌。上半年国产Jeep累计销售达到106316辆，同比增长106%。根据2017年1-5月中国汽车工业协会数据显示，在合资SUV13-30万价位段区间，广汽菲克国产Jeep家族销量位列欧美系前三。这意味着，广汽菲克Jeep已和在市场中拼搏多年的老将大众、别克一起，成为主流合资SUV市场的欧美高端品牌第一阵营。
今年上半年，东风本田销量达到33.5万辆，同比增幅达到34.9%。在长城汽车销量下滑的“助攻”下，东本成功杀回了国内狭义乘用车前十榜单。
东风本田今年陆续推出了新杰德、全新SUV UR-V等新车，产品序列不断丰富。同时，供不应求的全新思域已成为东风本田销量担当。鉴于上半年表现不错，东风本田主动调整了全年目标，将今年的销售目标从65万台调整至68万台。
作为合资第二梯队的第一名，东风日产上半年累计销量47.8万辆，同比增长6.1%，虽然增速不大，不过却把上汽通用五菱拉下了马，成为狭义乘用车第四名。
下半年东风日产还将推出首款小型SUV劲客，目前来看实现年销量108万辆的目标问题不算大。不过东风日产目标不止于此，人家要在未来五年挑战合资品牌TOP3呢。
有表现突出的，就有表现差强人意的。2016年长安福特还差点达到了年销百万辆的目标，不过今年表现就不在状态了。
长安福特上半年累计销量近36万辆，同比下滑17%。不过在降价等措施的刺激下，6月开始有了回暖的迹象，6月份销量实现了6%的正增长，达到7万辆。希望这个势头能够保持到下半年。
今年1-6月份北京现代累计销量30.1万辆，同比下跌42.4%。距离年初制定的125万辆全年目标来看，完成率不足四分之一。
其实年初两个月北京现代还是正增长，不过3月开始就无法持续了。所以北京现代也打算调整全年目标，具体降至多少目前还不得而知。不过对于北京现代来说，现在休养生息最重要，扭转韩系颓势需要时间。
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