记者统计，今年1月1日至3月31日，12345市民服务热线接到百姓反映与物业有关的停车问题，共5433件，其中与车位紧张、秩序混乱关键词相关的问题反映达到60%。地锁、占道停车两个老问题最受关注，小区车辆“回流”、地下车库迟迟不开放是共性较强的问题。
问及地锁还是那句“没权限”
朝阳区育慧西里的居民向12345及本报反映小区的地锁问题，很多居民认为小区物业应该更有担当。
记者探访育慧西里小区发现，一进门，道路两旁的地锁已经开始“列队迎接”。小区内路侧、便道满是地锁。一部分地锁装在划线停车位内，另一部分则“见缝插针”。记者在小区里走上10分钟，统计的地锁数量就已过百。地锁形式则花样百出，有的车位里安装了多个地锁，有的车位在没拆除的废弃地锁上还压着新地锁。
小区内的老人们反映，便道被地锁、车辆占用问题已久，走路最怕的是道路拐角处的地锁，这类地锁处在视觉盲区里，特别容易把人绊倒。老人们多次向小区物业反映地锁问题，但物业总说管不了。“听说很多小区的地锁都拆了，我们为啥这么特殊？”有的老人很纳闷。
记者询问小区物业相关情况时，工作人员称，面对固定车位地锁和私装地锁，小区物业都没有管辖权限。
老小区沦为公共停车场
除了地锁问题，记者统计数据发现，12345今年1月至3月接到的关于物业停车管理的投诉中，反映占用车位问题的达到768件，反映乱停车问题的达到659件。分析具体问题，一些老小区的居民提到，小区长期对外部车辆开放，临时停车费收取较低，导致小区成为周边地区最便宜的公共停车场，居民停车困难。
记者根据线索探访了东城区新景家园，小区路侧、便道甚至禁停、禁逆行的地下车库出入口都停满了车辆，小区某些路段被挤得仅剩一条窄道。“我们希望现在的停车秩序能尽快改变。”小区内多位车主告诉记者，长期以来，小区内部停车资源被外部车辆占用，一些外地牌照的车辆长期停放，造成本小区居民停车难、出行难。一位车主无奈地说：“早高峰出门时，迎着大量进小区的外部车辆往外走，就感觉我在逆行一样。”
晚高峰时，记者观察发现，新景家园北门拦车杆有电子显示器，连着五六辆开出小区的机动车都显示为“临时”。记者向收费人员询问停车情况，收费人员表示，小区允许外部车辆进入停车，每小时收费0.5元，长时间停车收费也一样。新景家园地处闹市，这样的停车价格与周边中高档社区、路侧电子临时停车收费相比，形成了一个较明显的“价格洼地”。居民如此不满，小区针对临时车辆会改进管理吗?收费人员告诉记者，没有收到通知。
部分小区车辆“回流”明显
同样反映外来车辆问题的还有通州区小街之春嘉园的居民。不过，记者走访发现，小区内部车辆增加的情况是有的，却并非外来车辆，而是小区内部车辆“回流”。在各城区居民诉求当中，“回流”成为了一类新问题。
小街之春嘉园居民反映，去年下半年开始，小区内部车辆突然增多，连绿化带、楼道单元门前都停上了私家车。小区物业工作人员解释说，由于该小区车位较少，以前有业主选择在小区外路侧区域停车或在隔壁小区免费停车场停车，随着路侧停车管理严格、隔壁小区停车场开始收费，这部分业主的车辆就“回流”了。按照该小区物业目前的规划，在老旧小区改造完成后，将对该小区车辆、业主停车需求进行统计分析，依照业主要求重新规划车位以及停车管理办法。
车库空着用不上
在数据对比过程中，记者发现，各城区居民反映的停车问题，往往都有区域性特征。比如居民反映胡同停车问题共537件，这些数据集中在东城区、西城区。而地下车库不开放的问题，则集中出现在新建小区较多的地区。地下车库不开放相关问题共358件，通州、房山、顺义、昌平反映此类问题的居民相对较多。
早在2017年，北京晚报就曾关注过通州区富力
