凯迪拉克领跑 捷豹路虎回暖 二线高档现分化

2019-07-23 18:15

  相比一线阵营出现的座次变化,二线高档车市上半年整体竞争格局保持稳定。凯迪拉克率先突破11万辆,稳居“领头羊”位置,雷克萨斯紧缩其后,与沃尔沃分列二、三;捷豹路虎、保时捷则同居4万辆水平,二线高档车市呈现较为明显的分化趋势。

  有分析人士认为,捷豹路虎连续两月环比增长,或已度过最艰难时刻,开始在中国市场转暖复苏。至于能否恢复到曾经的“ABB+J”,还需看其能否将改革坚持到底,并根据市场变化不断调整战略。

  上半年,国内汽车市场下行趋势依然在延续,高档车市场以整体销量超过140万辆,同比增长7.2%,继续领跑整体车市。相比一线阵营出现的座次变化,二线高档车五大品牌上半年整体竞争格局保持稳定。

  1-6月,凯迪拉克销量率先突破11万辆,依然稳居二线高档“领头羊”位置。雷克萨斯、沃尔沃分别超过9万辆和6万辆,分列二、三位。捷豹路虎、保时捷则同居4万辆水平,上半年的二线高档车市也由此呈现出较为明显的两极分化趋势。

凯迪拉克继续领跑 雷克萨斯有望完成年销目标

  继5月之后,凯迪拉克6月销量再度突破2万辆,一扫此前连续三个月下滑的颓势,回暖趋势进一步加深。从市场终端来看,“国五清库存”无疑是拉动凯迪拉克这一轮回暖的主要因素。

  借此契机,凯迪拉克也一定程度上,为已处于产品周期末端的ATS-L、XTS更新迭代打下基础。经济日报-中国经济网记者了解到,此前ATS-L、XTS均有着较大市场折扣,一度达到31%和28%。伴随清库的提前完成,凯迪拉克的让利幅度也已退潮。

  7月18日,凯迪拉克国产中大型SUV

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