从当前各大豪华车企表现来看，主流细分市场的竞争更为激烈且相对饱和。在走量的B级、C级市场中，ABB已实现较高的占有率甚至没有给二线豪华品牌留出多少生存空间。尽管二线豪华品牌在近两个月获得了快速增长，但其市场份额始终与ABB无法比拟。
在“金九”开幕的2019年成都车展上，比速等边缘化的自主品牌未见踪影。然而，豪华车却呈现了另一番景象。
在本届成都车展上，宝马、奔驰以及奥迪皆以超大展位高调亮相，并向相对小众但体现品牌溢价的大型豪华车发起进攻，而二线豪华品牌旗舰换代新车也频频发布。
“成都市场作为全国第二大车市，呈现高端市场较强特征。成都豪华车市场仅次于北京、上海的规模，超豪华车仅次于上海、北京、深圳。成都车市的规模和结构是很好的车市刺激消费的增长点。西南地区高收入群体向省会成都集中，因而成都市蕴藏着巨大的消费潜力。”乘联会秘书长崔东树向第一财经记者表示，这也是豪华车企对成都车展重视的原因。
ABB猛攻大型豪华车
今年以来，豪华车竞争尤为激烈，这反映在奥迪、宝马和奔驰(下称“ABB”)座次不断发生变化，宝马和奔驰均拿过单月销量冠军。从前7月累计销量来看，三者销量相差也不大，奔驰销量达41万辆，同比增长2%，宝马以6000余辆差距紧随其后，增长速度达两位数，而奥迪前7月销量则为36.8万辆，同比微增2.2%。
从当前各大豪华车企表现来看，主流细分市场的竞争更为激烈且相对饱和。在走量的B级、C级市场中，ABB已实现较高的占有率甚至没有给二线豪华品牌留出多少生存空间。从B级车市场来看，前7月奥迪A4L销量达9.6万辆，奔驰则以9.5万销量紧随其后，两者间差距不足1000辆，宝马3系由于换代暂时落后，但从以往表现来看宝马3系与同级别竞品销量接近。而C级车市场，此前多年表现稳定的奥迪A6L已出现大幅度终端优惠的情况，市场竞争的残酷由此可见一斑。此外，在主流细分市场上，为了吸引更多年轻消费者，各大豪华车企推出了首付较低的金融解决方案。
伴随着豪华车竞争已经进入胶着状态，主流细分领域的竞争更为激烈，豪华车企已经意识到要拓展一些相对小众的细分市场，大型豪华车因而成为了此次ABB成都车展上亮相的主角。
在此次车展上，宝马旗下最高端的车型系列8系上市，包含8系四门轿跑车、双门轿跑车、敞篷轿跑车以及全新BMWM8，同时发布了限量版的定制大型豪华车型BMW7系与BMWX7。此前，宝马已于今年推出了新7系中期改款车，以及新宝马X7等大型豪华车。奔驰则在此次车展上重点推出了大型SUV和轿车的两大旗舰车型
