穿越到10年后，你在这个省可能找不到加油站了
每日经济新闻 赵成 李亚(实习)
自从内燃机发明以来，使用化石能源的汽车就占领了大大小小的道路。如今，虽然新能源汽车产业发展如火如荼，但是全面用新能源汽车代替传统的“燃油车”，这在人们眼里似乎还是一件很遥远的事。
但是有一个省已经做好了打算，在10年后就用新能源汽车取代传统汽车。
据中国网报道，9月16日，海南省省长沈晓明在国新办新闻发布会上表示，到2030年，海南所有领域包括私人汽车将全部使用清洁能源汽车。
沈晓明称，海南将推动清洁能源岛建设。今后海南的能源中，核电是主能源，气电等是调峰能源，不再建新煤电，现有煤电逐步进行低碳低排放改造，至少达到气电的排放水平。
海南此信息发出后引发网友热议。在充电基础设施尚未完善的情况下，有网友仍对新能源汽车的续航里程和充电便利性表示担忧。
海南已启动禁售燃油车时间表
事实上，这已不是海南第一次对外表态发展新能源汽车的决心。
早在2018年4月的博鳌论坛年会上，沈晓明就首次提出，海南将于2030年前全岛使用清洁能源汽车。此后就进入紧锣密鼓的规划阶段。海南共设定了三个时间节点目标，到2020年，所有公路用车全部使用清洁能源汽车，到2025年，所有公共事业用车全部使用清洁能源汽车，到2030年，所有领域包括私人汽车全部使用清洁能源汽车。
2018年8月，海南省工业和信息化厅发布了公开征求《海南省清洁能源汽车发展规划》意见的通知。此后，海南投入了大量资金建设新能源汽车运行所需的基础设施。
据不完全统计，截至2018年，海南省累计建成分散式充电桩4602个(其中公共充电桩3502个)，换电站4座，总体车桩比例优化至4.5：1，初步具备新能源汽车环岛出行条件。
此外，海南正在运营的汽车用加气站共计46座，其中CNG加气站20座，LNG加气站26座，主要分布在海口、三亚和东线、西线高速公路上。
今年3月，海南省人民政府正式发布了《海南省清洁能源汽车发展规划》，提出到2030年，海南将全域禁止销售燃油汽车，力争全省汽车清洁能源化达到国际标杆水平。
据海南省人民政府统计数据显示，截至2018年，海南省内清洁能源汽车累计推广3.71万辆(其中：新能源汽车2.28万辆，天然气汽车1.43万辆)。全省公交领域清洁能源化比例达到77%，出租车领域清洁能源汽车达90%以上。以海口、三亚为代表的重点区域推广新能源汽车20670辆，占比90%。
为何钟情新能源？
海南之所以如此决绝地推广新能源汽车，与国家对其战略定位密切相关。
相关文件已明确提出，将海南作为国家级生态文明试验区。但截至2017年底，车辆尾气污染占海南省空气环境中细颗粒物(PM2.5)的比重达到35.1%，成为海南省大气主要污染源。这是海南决心推广新能源汽车的原因之一。
2018年4月14日，《中共中央国务院关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》正式对外发布，其中提到科学合理控制机动车保有量，加快推广新能源汽车和节能环保汽车，在海南岛逐渐禁止销售燃油汽车。
随后5月15日，海南便发布了《关于实行小客车保有量调控管理》的通告。
事实上，截至2017年，海南省机动车约为210万辆，其中汽车保有量约为113万辆，汽车消费仍处大规模爆发增长初期。
小客车保有量管控工作启动后，业内认为，海南更容易在车辆清洁能源化更新替换、能源供应、基础设施建设、商业模式创新等方面长远布局，在借鉴国内外先行地区经验基础上，能够闯出一番天地。
据测算，2020年，海南省推广的清洁能源汽车相比同样数量的燃油汽车，在应用环节当年能够实现减少二氧化碳约13.8万吨、二氧化硫约69.7吨、二氧化氮约305.5吨，折合成标准煤能够减少约5.6万吨。
多家车企瞄向海南
海南对新能源汽车大力推广的决心，也有想在省内发展新能源汽车产业的意味，这让正处于销量困境的当地车企
