是船将到港后，完成使命的“鲶鱼”？还是游至“龙门”，即将一跃成龙的鲤鱼？对于造车新势力来说，新能源汽车市场这条河流正变得越来越湍急，留给它们慢慢成长、完成蜕变的时间已经不多了，有些已经“搁浅”在河边。如6月13日，博郡汽车创始人、总经理黄希鸣发布公开信表示，博郡汽车目前遭遇到了严重的经营困难，给员工、股东、供应商、地方政府以及合作伙伴的发展造成实际损失和不良影响，从6月15日起，博郡汽车正式开始全员待岗。
今年以来，造车新势力的生存环境尤其艰难，本报年初开设“冷观落后新势力”专栏后，记者在近半年的观察中注意到，与前两年曝出的欠薪、裁员、停产和卖地等传闻相比，今年以来造车新势力被曝出的内容更“惨”，标题中净是停摆、“暴雷”、资金链断裂和“卖身”等字眼。当产品迟迟未能交付、资本市场不再热捧、竞争对手“咄咄相逼”时，留给造车新势力的窗口还能开多久？最终能存活并成功在市场里站稳脚跟的又将是谁？
一路走来两极分化愈加明显
两三年前，造车成为新的投资风口和热点，一时间，国内先后涌现出了大大小小将近100家造车新势力，2018年，国内70多家造车新势力规划的最大年产能将近1000万辆。可惜的是，摆在千军万马面前的，并不是宽阔的长江，任其扬帆远航，而是窄窄的独木桥，不抢先过桥，就可能面临掉下去的危险。
行至今日，造车新势力之间的分化不断加剧，在实现量产交付的十多家企业中，蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车、理想汽车和合众新能源跑在最前面，有的已经推出了第二款产品，月销量慢慢爬升，不断有新资本加入为企业发展提供支撑和活力；身处第二梯队的主要为零跑、爱驰、云度、新特等，这些品牌都已经实现交付，但市场销量不高，虽然落后于第一梯队，从企业运营、融资到产品等方面还存在一定问题，但目前负面新闻不算太多，只要发力多跑几步，还存在能跟上的可能性；排在最后的，则是前途、拜腾、奇点、赛麟和游侠汽车等，站在他们面前的，是一只集资质、资金、产品以及市场环境等于一身的巨大“拦路虎”，有些企业已经陷入困境，很大概率最终面临破产清算的命运，还有些企业就连样车都还没有完成，早已在行业中没了声音。
“这两年是造车新势力面临严峻挑战的关键时期。”清华大学汽车产业与技术战略研究院副研究员刘宗巍曾在接受《中国汽车报》记者采访时直言，“随着竞争压力的不断增大，预计造车新势力两极分化的趋势将日益明显，不能在此期间站稳脚跟并拓展优势的企业将逐渐被市场淘汰。”
确实，越来越多的“裸泳者”在浮出水面，几乎已经达到了一月一例的频率：今年年初，五龙电动车的股东与董事会由于无法就执行破产清算的委员会成员达成一致，引发了长达两个多月的纷争，面对五龙电动车清盘结局的不可避免，长江汽车的一部分资产也可能将因此被列入清算范围中，受到严重波及；2月底，天际汽车创始核心团队成员之一向东平因个人原因卸任天际汽车董事、首席营销官(CMO)职务，一同曝出的消息还有“比例约为10%”的全公司裁员；3月，多位前途汽车的内部员工表示，在屡次调整了拖欠数月的工资发放时间后，仅收到了补发的半个月工资，就在前几天，前途汽车母公司北京长城华冠公布了最新离职结清协议，让员工自行决定是拿钱走人还是继续留在公司等待工资发放……
资金定输赢 钱多就能活得好？
前途汽车董事长陆群曾公开表示，新造车企业如果失败，肯定不是资金的问题。按照他的说法，前途汽车用了不到30亿元的投入，建立了整车工厂、电池箱工厂、碳纤维公司和合资的轻合金公司，实现了第一款车型的销售，其他的几款车型正在开发中，这确实体现出了非比寻常的资金使用效率。但骨感的现实是，如今前途汽车因为融资困难，不仅拖欠员工工资，而且有一些供应商的货款也未结清。理想汽车首席执行官李想毫不客气地说，在上百家新造车企业中，坚持到今天，从不拖欠员工工资和供应商货款，能做到的估计不超过五家。
截至今天，造车新势力们口袋里的钱到底有多少？
据不完全统计，融资总金额排在第一的是蔚来汽车，约为543亿元，蔚来汽车也是最近宣布融资成功的惟一一家新势力企业。今年一季度，蔚来汽车从4家财务投资人手中拿到的融资总额为4.35亿美元(约30亿元)，为了进一步扩充“钱袋子”，蔚来汽车不惜将总部移到安徽合肥，与合肥市政府签署了战略投资协议，用24.1%的股权换来了70亿元。
不过，有钱并不一定就能活得好，奇点汽车就是最好的例证。公开资料显示，从2015年至今，奇点汽车共进行过10次股权融资，虽然具体的融资金额并未详细披露，但根据2019年其第五大股东博雍智动转让所持全部股份时发布的招标公告显示，当时奇点汽车的融资总金额已超过170亿元。单就这个数字而言，已经超过了99%的造车新势力，融资总金额仅次于蔚来汽车。但奇点汽车至今没有量产产品，市场上的“无所作为”影响到了奇点汽车的资金情况。最近，奇点汽车被接连曝出了几则与资金情况有关的新闻，例如启信宝显示，5月28日起，奇点汽车母公司智车优行科技(上海)有限公司成为被执行人，约8703万元的股权数额被冻结以及安徽奇点智能新能源汽车有限公司的两大股东之一
