“自主三强”已经不满足于新品的“斗秀”，它们正通过各自的模块化构架技术，全面参与到“平台造车”的“比拼”中。先进的“平台造车”理念和技术，让“自主三强”迎来密集的产品投放，也推动它们在今年下半程实现强势开局。
“柠檬、坦克、咖啡智能”，“CMA超级母体”，蓝鲸NE动力平台……有着“自主三强”之称的吉利、长城、长安，已经不满足于新品的“斗秀”，它们正通过各自的模块化构架技术，全面参与到“平台造车”的“比拼”中。
先进的“平台造车”理念和技术，将让“自主三强”迎来密集的产品投放，也推动它们在今年下半程实现强势开局。数据显示，7月，长城汽车的销量为78339辆，同比增长30%；吉利汽车的销量为105218辆，同比增长15%；长安系中国品牌汽车销量为123548辆，同比增长49.9%。
“柠檬、坦克、咖啡”宣告长城转型“全球化科技出行公司”
据长城汽车8月9日发布的数据显示，7月，长城汽车共销售新车78339辆，同比增长30%；前7个月累计销售新车473436辆，同比下滑14.53%，跌幅继续收窄。
分业务板块来看，长城汽车四大品牌销量全面增长。哈弗品牌7月销量达47517辆，同比增长11%。其中，哈弗H6销售23723辆，累计86个月稳居SUV月度销量冠军；而“三大件”全面焕新升级的第三代哈弗H6，已于7月24日开启预售，首日官方预售订单即破千，上演“国民神车”加速度。长城皮卡进一步夯实市场优势地位，7月销售20661辆，同比大涨156%，市占率突破50%。此外，7月，WEY品牌的销量为7091辆，环比增长25%；欧拉品牌的销量为3064辆，同比增长48%。
如此亮眼的销量数据，得益于长城汽车多年来在核心科技上秉承的“研发过度投入”原则。伴随着大数据、云计算、5G、人工智能等新兴技术快速发展与传统产业的深度融合，一场由数字化、智能化转型带来的产业变革正在孕育。面对变革中的汽车产业，长城汽车提出向“全球化科技出行公司”转型的目标。7月20日，长城汽车发布“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌，用“脱胎换骨”的改变进行彻底的自我革命。
据了解，长城汽车的三大技术品牌涵盖了汽车研发、设计、生产以及汽车生活的全产业链价值创新技术体系。其中，历时五年、研发投入超200亿元的“柠檬、坦克”两大平台，是长城汽车面向全球市场的智能化、模块化车型平台；面向未来出行的智能系统
