降价后，特斯拉距普及电动化汽车的野心更近一步。
据报道，在2021年1月1日特斯拉宣布Model Y车型实现国产并猛降14.81万元后，特斯拉单店销量飙升到两百辆水平。据悉，Model Y国产车型有望于1月内交付。
降本增量是特斯拉的核心盈利逻辑，也是支撑其高股价的关键。马斯克在特斯拉电池日及财报会上多次强调为实现盈利，并让增长最大化，首先是大家都能买得起我们的车。
而电池成本大幅下降及国产化是特斯拉敢举起“价格屠刀”的直接原因。
部分车型配备磷酸铁锂电池后，成本或较三元锂电池路线降低约25%。而特斯拉国产化之后构成营业成本中的各细分项均实现大空间降幅，据悉Model3国产化率已达到70%。
因此，降价并不会影响特斯拉利润的增长，特斯拉的盈利压力或可进一步缓解。在2020年二季度财报会上特斯拉方面曾表示，尽管我们开始降价，但是毛利率仍在增长，可维持在23.5%。
昨日美股开盘，受销售火爆消息提振，特斯拉股价一路上扬，大涨5%左右，市值突破7000亿美元。
事实上，马斯克的野心不仅是实现短期的盈利，更体现在全面普及自动化汽车上。
目前特斯拉市值已超过大众、丰田等九大汽车制造商的市值之和，但占全球汽车总销量的不到1％。资本市场对其预期更多体现在未来能够实现爆发式增长。
为实现以科技颠覆燃油车时代的目标，特斯拉的降价之路还会继续。
