传统车企和互联网公司都热切渴望在新能源汽车市场上分一杯羹。
因为蹭上华为造车的合作方概念，小康股份(601127.SH)、北汽蓝谷(600733.SH)这些财务上陷入亏损的，部分个股在三个月内暴涨四倍；然而，三六零(601360.SH)、小米集团(01810.HK)等公司相继宣布造车计划后，股价不涨反跌，百度集团-SW(09888.HK)赴港上市后也一路下滑。加入新能源造车行列之后，这些企业股价呈现了“冰火两重天”的局面。
第一财经记者采访的多位市场人士表示，新能源汽车目前依然依赖一定的政府补助，上市公司如何实现真实的业绩仍待观察，华为造车概念的一些个股有比较浓烈的炒作成分，在A股过去三个月调整过程中出现大涨，有一定“妖股”属性；而互联网公司估值一直处于高位，目前依然需要一定时间消化。
蹭上华为，小康股份“妖气十足”
三个月内暴涨近五倍，小康股份的“妖股”属性，让人想起2015年下半年的特力A(000025.SZ)和“王的女人”梅雁吉祥(600868.SH)，当年这些“妖股”出现的大背景，是2015年第四季度A股正在反弹之中。
“两年多的牛市后，调整过程中必然有很多的‘妖股’出现，这在A股历次调整过程中，都有一定的案例，但我们肯定不参与这种博弈。”深圳某基金经理向第一财经记者表示。从整体市场来看，目前基金抱团股虽然调整幅度已经比较大，但估值依然比较高，业绩增速也未必理想，高估值还需要一定的时间和幅度逐步消化。
5月6日晚间，小康股份发布风险提示公告称，关注到近日有媒体发布了第三方拟入股公司旗下子公司金康新能源。目前公司与第三方之间的合作关系仅限业务层面，不存在任何股权方面的合作。公司新能源新车型开启预售，预定量不等于最终交付量，在交付前存在消费者取消订单的风险。目前，公司新能源汽车销量较少，公司新能源汽车板块的营业收入占比较低，该板块业务尚未实现盈利。公司股票价格和可转债短期波动幅度较大，每日成交金额和换手率处于较高水平，请投资者注意风险。
公告还提示，小康股份2020年度实现归属于上市公司股东的净利润为-17.29亿元。2021年第一季度实现归属于上市公司股东的净利润为-5.33亿元，公司业务发展受到内外部等各种因素的影响，公司未来经营业绩存在下滑的风险。
当前小康股份的走势，让人想起2015年市场反弹期间的特力A和梅雁吉祥。特力A一度被称为妖股之王，从2015年7月9日9.98元开始，股价最高达108元，实现波浪式上涨，区间最大涨幅近10倍，引来大量“敢死队”游资参与；市场一直传闻其有借壳可能。2015年8月4日，梅雁吉祥抛出一份公告显示，证金公司以4000余万元买入，成为公司主要股东，之后梅雁吉祥大幅飙升，证金增持概念确立，梅雁吉祥股价从3.9元一路涨到10.8元，涨幅近两倍，梅雁吉祥成为当年证金概念股的龙头。
5月13日上午，小康股份大跌7.76%，报收58.48元，5月11日股价一度逼近67.4元。
估值高，网企用“造车”来支撑
电动智能汽车正承担着在汽车产业“弯道超车”的角色，而互联网公司也期待发力自动驾驶，能够在科技企业的竞争中杀出一条血路。
相比小康股份、北汽蓝谷等“妖气十足”，三六零和小米集团等加入造车行列，股东们就没有那么幸运了。5月11日三六零宣布，联合造车新势力哪吒合作造车，随后三六零股价连跌两天；与小米、百度亲自下场造车不同的是，由于并不具备硬件方面的实力，三六零试图通过投资的方式，切入智能新能源汽车的赛道。2018年市场高点成功借壳上市之后，三年多以来三六零股价累计跌幅超过80%。
据媒体报道，三六零创始人、董事长周鸿
