引言：2021年11月19日，广州车展开幕，各车企纷纷发布重要战略及车型，从中可以看出，电动车再次成为行业焦点。
2020年我国宣布了碳达峰和碳中和的目标愿景。2021年则是国家双碳战略提速的一年，汽车产业也迎来百年未有之变局。各车企积极落实双碳战略，更全面加速推进了新能源汽车时代的到来。不过，如果单纯追求低碳，有可能陷入“以减少生产进而减少碳排放”的误区。双碳之所以成为国家至上而下都高度关注的战略，“高质量发展”才是支撑战略走向深远的重要路径。没有高质量的发展，最终也很难真正实现双碳。与此同时，国内消费者对于新能源车的需求也变得愈发挑剔，在顶层战略落地与行业浪潮汹涌的大背景之下，因此如何既能完成双碳，又能实现高质量的发展将成为车企不得不面临的挑战。
新能源汽车大规模渗透 全链条环节减碳
乘联会数据显示，今年1-10月新能源车国内零售渗透率为13%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。具体表现在销量上，今年1-10月，国内汽车累计零售量达1622.7万辆，其中新能源汽车零售销量达到213.9万辆，同比暴增191.9%。
值得关注的是，在这其中有区别于燃油车时代的新“头部车企”开始涌现，以较具代表性的广汽集团旗下的新能源品牌
