答：1、“末位淘汰制”是一种向竞争机制发展的过渡性措施，可以试行；但要因情况而异，不能一刀切。
2、“末位淘汰制”不完全等同于竞争机制。对于规模较大、人数较多的单位最初实行，然后逐步实施竞争机制，未尝不可。如果在规模小、人数少的单位实行，效果就不一定好，因为也确有些单位人数不多，几乎所有人员都很努力，成绩都不错，甚至难分上下，如果实行就会造成人心惶惶、人际关系紧张的不利局面。
2、每个人应首先约束自己，不在背后议论别人，特别是不议论别人的缺点和隐私，因为这是不道德的，它不利于大家的相处。
3、对于别人对自己的议论，如果无大碍的，抱以“有则改之，无则加勉”的态度，不予追究，清者自清、浊者自浊，如若涉及重大问题，应当在适当的场合予以指出。
4、一个单位如果背后议论的现象严重，说明正气不足，作为领导者则应讲明利弊，以正风气。
答：1、时尚的产生是社会发展的必然，那么追求时尚也应该是一种必然。现代人生活条件好了，视野也宽了，追求时尚也就成了正常现象。
2、时尚有好坏之分，所以在追随的过程中要有分辨能力，不能盲目。作为年轻人应该追求一些对自身提高或对工作、事业有帮助的时尚，比如学英语，学计算机等等。
3、追求时尚不能脱离客观现实，更不能脱离自身所处的环境（包括身份）及经济条件的限制。比如说在零下二十多度的数九寒冬，你就不能为了追求时尚去穿超短裙，这是不能脱离客观现实；又比如说有心脏病的人就不能追求时尚去玩蹦极跳，这是不能脱离自身条件；再比如说作为工薪阶层的我来说，就不能学美国富豪去追求时尚遨游太空，这是不能脱离经济条件限制。
十一、当一辆满载乘客的汽车驶入车站时，久等的候车者都希望能立即挤上这辆车；而已经上了车的乘客则高喊着：“别再上了，等下辆车吧！”。你如何看待这种现象？
答：单从字面上看，它反映了城市公共交通的一些问题，发展公共交通无论从环保从能源还是其他方面都是各国交通的首选，尤其在我国人口众多市民收入不高的情况下，发展公共交通就显得更重要。此题说明了以下这个问题：
1、我国的公共交通显然没有达到供需的平衡。乘客多车辆少依然在一定时期内长期存在，这需要公交部门加大投入。
2、它暴露的另一个问题是安全的问题，车辆超载是一个安全隐患。公交部门和乘客都应该有这个认知，公安交管部门应加大整治力度。
4、上了车的乘客则高喊着：“别再上了，等下辆车吧！则体现了他们在赶时间和个人空间上的基本要求。从深层次来说，这种现象在社会生活的其他方面也有所体现，举个例子说中国的电信业，大家都想进去，在里面的又不像别人来分享自己的利益。加强垄断行业的管理是一个亟待解决的问题。
