在领克02的发布会上，领克品牌将其称作最潮出街单品，仿佛潮流集会般的发布会让领克品牌给消费者留下“潮牌”的印象。走时尚风的品牌不在少数，但取得成功的品牌却不多，领克绝对算一个。
领克品牌旗下车型在街上出现的概率不低，回头率更是高的吓人，和BBA等豪华品牌相比丝毫不逊色。极具辨识度的外观设计已经成为领克品牌的标签，模仿保时捷的说法也渐渐销声匿迹，可能曾经的“杠精”也都路转粉了吧。
事实上，让领克品牌走上时尚潮流风的并不是领克02，它只能算是一道前菜，真正让领克品牌从汽车品牌转向潮牌的是领克03。
前段时间，麻哥的同事在路上看到一辆正在完成转弯的领克03，他转过头和麻哥说：“03好短啊”。保证良好车身姿态的同时还能拥有不错的空间，这就是领克03最大的优势，短就对了。2730mm的轴距让领克03在细分市场中的优势很大，紧实干练的外观设计并没有影响后排空间，仅凭这一点，就够其它中国品牌模仿一番了。
之所以谈轴距，是因为领克是中国品牌中极少可以兼顾个性与实用的品牌。当中国品牌拒绝加长后仍能吸引消费者目光，就足以说明该品牌的设计已经足够成熟。
让领克成为潮牌的原因有很多，“夸张”的车型设计是一方面，品牌传递出的腔调和与众不同的营销方案又是一方面。
在造车新势力大面积出现之前，领克是唯一一个把简约作为官网界面主基调的中国品牌，和“Low”到爆的购车优惠方案相比，简约、动感、叛逆的城市景观和抓拍占满了领克的官网页面。车企总说的追求个性，目前看来只有领克品牌做到了。
喜爱改装车的车迷应该不会对GT Show陌生，GT Show国际改装风尚秀是由汽车改装媒体主办的汽车改装博览会，直击汽车改装爱好者痛点的同时也推动了国内汽车文化及汽车改装文化的发展。
如果领克03可以让车迷认同自己的汽车文化，那领克品牌就已经具备成为潮牌的潜质。有意思的是，工匠派就选择和领克03携手，要打造出一台属于中国的CDM，并将在2019 GT Show上亮相。让中国车登上这样的舞台并不是一件易事，首先需要消费者有足够的认同感，现在看来，领克已经做到了。
领克车主对品牌的认同和自信不是盲目的，除了在街上拥有超高的回头率外，舒适、自然，不缺乏乐趣的驾乘感受同样是领克品牌旗下车型的“利器”。
油门刹车调校问题、换挡顿挫、转向指向性差、配置鸡肋、内饰塑料感廉价感强烈都是中国品牌车型被消费者吐槽的重点。从消费者反应来看，很多车型目前仍处于能“动”的状态，只是简单到不能再简单的代步工具。
显然，领克品牌车型已经不属于这个范畴，舒适的油门脚感、合理的驾驶坐姿、丰富且实用的配置、线性的动力输出、逻辑清晰的变速箱等都是领克02给麻哥留下的印象。除了让人放松的驾乘感受，领克02甚至给麻哥带来很多驾驶乐趣，领克品牌的确刷新了中国消费者对国产车的印象。
事实上，只要改装车玩家愿意玩领克03，就已经说明领克品牌的成功。和镀铬狂魔、排气死忠粉、尾翼杀手式的改装不同，本就是最潮出街单品的领克03在经过改装车玩家的“重塑”后，会变的更有态度和魅力。
领克不光是一个潮牌和汽车品牌，它更像是一个文化符号，代表中国汽车文化走向世界。品牌传递出的态度就是年轻一代的生活状态。当年轻消费者开始以开领克品牌车型为傲时，领克品牌才能真正成为第一个属于中国的高端品牌。
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