美国总统特朗普周一签署行政令，要求联邦政府机构配置更多资源和投资用于人工智能(AI)的研究、推广和培训。
根据美国AI倡议(American AI Initiative)，政府要求各部门将AI研发投资作为重点、增加联邦数据和模型与AI研究之间的渠道，并使雇员做好准备以适应AI时代。
这一倡议旨在确保美国维持在AI研发及相关领域的优势，如先进制造业和量子计算。
特朗普在上周的国情咨文演说中称，他愿意与议员们共同致力于推进新的重要基建投资，包括对未来前沿行业的投资，特朗普称此为“必要举措”。
普华永道2018年的一项研究称，到2030年代中期，30%的工作岗位将面临自动化的潜在威胁，其中涉及44%低教育水平的劳工。与此同时，研究发现，到2030年时，自动化将使全球国内生产总值(GDP)提升15万亿美元。
周一公布的官方数据显示，英国经济去年第四季度一如预期放缓，2018年全年增幅降至六年来最低，因英国退欧疑虑打压投资活动。
英国2018年第四季国内生产总值(GDP)按季增幅由前季的0.6%降至0.2%。这符合路透调查分析师的平均预测，但略低于英国央行上周的估计。
“去年第四季GDP放缓，汽车及钢品生产出现大幅下跌，建筑亦下滑，”国家统计局官员Rob Kent-Smith称。
2018年全年GDP增幅由上年的1.8%跌至1.4%，为2012年以来最低。全球景气趋疲令出口受创，消费者及企业日益担忧英国无协议退欧威胁。
上周英国央行将今年经济增长预估下调0.5个百分点至1.2%，这将是自2009年衰退以来最低。
周一的数据显示，净贸易将第四季GDP增速拉低逾0.1个百分点，企业投资下滑也产生了相似的影响。
单独看12月的数据，英国GDP萎缩0.4个百分点，下滑幅度为2016年3月以来最大。
第四季企业投资较上年同期下降3.7%，为2010年第一季以来最大降幅，当时英国经济正在摆脱衰退。整体来讲，企业投资自2016年6月退欧公投以来一直停滞。
英国央行预计今年企业和住房投资下降，出口增幅减半。周一数据显示，英国12月商品贸易逆差为121亿英镑，大致符合预期。
根据一份文件，去年第四季度，特斯拉仅次于创始人埃隆•马斯克的第二大股东T． Rowe Price将其在特斯拉的股份减半。
根据提交给美国证券交易委员会的一份文件，截至去年年底，这家国际基金管理公司持有898万股特斯拉股票，占特斯拉截至12月底已发行普通股的5.2%。
这家总部位于巴尔的摩的基金集团在之前的一份文件中称，截至9月30日，它持有1740万股特斯拉的股票，相当于10.2%的股份。截至2018年第三季度末，T． Rowe Price是这家电动汽车制造商的第二大股东，仅次于特斯拉首席执行官马斯克。
美联储理事Michelle Bowman上任后首度发表公开讲话，称对美联储的政策立场感到“满意”。此前美联储在1月议息会议后决定暂不加息，并在会后声明中删除了进一步渐进加息的措辞。
Bowman表示，美联储的政策立场很好。她称，美国经济表现良好，看到了良好的就业数据、稳定的工资增长，以及通胀接近美联储2%的目标。
她说：“美联储理事最重要的职责之一是担任联邦公开市场委员会的永久投票成员。”
Bowman指出，2018年没有社区银行倒闭。她称：“我们现在的工作是确保社区银行继续保持强势。我们希望银行家积极管理信贷风险，并注意强劲的贷款活动会造成流动性紧张。”
去年，Bowman被任命为美联储理事。去年12月，Bowman投票支持加息，今年1月投票支持美联储暂停加息。
一项学术研究周一显示，2016年英国脱欧公投促使英国企业大幅增加在欧盟国家的投资，可能是以国内支出减少为代价。
伦敦政治经济学院经济表现研究中心的研究者表示，公投促使2016年中至2018年9月英国对欧盟的直接投资增加12%。这相当于投资增加约83亿英镑(107亿美元)，主要集中在服务业。
尽管报告作者无法确定这些投资是否原本计划用于在英国支出，但他们援引调查证据和媒体报导称，此类投资通常会减少英国的支出。
“数据显示英国脱欧削弱了英国作为投资目的地的吸引力，”该报告作者之一Thomas Sampson称。“投资减少损害经济，意味着英国工人将错过新的工作机会。”
软银(SoftBank)的愿景基金(Vision Fund)又一次大举押注于自动驾驶技术，这一次是牵头对机器人送货车制造商Nuro.ai进行9.4亿美元投资。
这笔交易扩充了软银在运输技术市场上不断扩大的资产组合，此前愿景基金在去年5月对通用汽车(General Motors)的自动驾驶汽车部门Cruise投资23亿美元。
孙正义(Masayoshi Son)执掌的这只1000亿美元科技投资基金，还拥有优步(Uber)和滴滴出行(Didi)等网约车服务的股权，而这些公司在自动驾驶领域抱有雄心。此外，去年10月软银与丰田(Toyota)合资组建Monet Technologies，提供包括送餐在内的运输服务。
Nuro于2016年由谷歌(Google)自动驾驶汽车团队(现名Waymo)的两名老将——朱佳俊和戴夫•弗格森(Dave Ferguson)——在硅谷成立。此前这两位工程师得出结论认为，相比载客的机器人出租车，递送食品对于自动驾驶汽车是更可实现的目标。
2017年4月首次在老家加利福尼亚州获得自动驾驶汽车测试许可证的Nuro，自去年以来一直在与美国连锁超市克罗格(Kroger)合作测试其技术。去年12月，这两家公司开始向亚利桑那州斯科茨代尔(Scottsdale)的客户提供食品送货服务。
“Nuro的世界级团队已经成功地让他们的自动驾驶技术走出实验室，开上了街道，”软银投资顾问(SoftBank Investment Advisers)的管理合伙人迈克尔•罗恩(Michael Ronen)表示。“在仅仅两年里，戴夫、佳俊和团队就将Nuro从一个概念发展成为一家真正的企业，利用机器人技术将零售商与客户联系起来。”
美国一项最新研究表明，美国20世纪20年代那种财富不平等又回来了。美国国家经济研究局(National Bureau of Economic Research)发布的这份报告显示，1929年，也就是华尔街崩盘引发大萧条之前，美国最富有的1%的人拥有近25%的财富。
研究结果显示，这一比例在上世纪30年代初大幅下降，在70年代末降至10%以下。然而自上世纪80年代初以来，这一比例一直在反弹，目前接近20%。
如今，衡量财富的集中程度变得尤为困难。报告补充称：“自上世纪80年代以来，大型离岸财富管理行业的发展，使得某些形式的财富(即金融投资组合)更难统计。”
研究报告表示，次贷危机加剧了收入差距。高收入者的收入下降了4%，但底层家庭的收入下降了20%。
