选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后，接下来将会面对很多相似车型，这些车型既有很多相似之处，又有着不同的个性特征，让人难以抉择，还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难，那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台，这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分，为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆操控精准的30-50万德系中大型车，相信下面这个30-50万德系中大型车操控口碑榜单可以给到你参考。
目前市面上30-50万德系中大型车可选车型有10款，而针对这10款30-50万德系中大型车的操控口碑评分数据排行来看，前五名分别是宝马5系（进口）、宝马5系、途昂、辉昂、奔驰E级（进口），其中宝马5系（进口）凭借4.76分力压所有对手，成为了30-50万德系中大型车操控口碑王。第二名宝马5系、第三名途昂在油耗方面的表现也是非常抢眼，对于重点考虑操控因素的30-50万德系中大型车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外，奥迪A6（进口）、奥迪A6L、奔驰E级、奔驰V级和凯路威分列30-50万德系中大型车操控口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。
五系操控确实没有三系操控好，没有可变转向比，调头需要打满两圈方向盘，这个不是很方便。但是对于一辆接近五米的车而言，操控可以说相当不错了。
操控是强项,很多人说操控操控,只是宝马车主吹的,因为是很主观的享受,但是真当摸到它,你才会明白操控的份量
之前开12款皇冠，我感觉宝马的操控源自于避震的支撑性，其余的我感觉就那么回事吧，不爱来快车，也没有极限操作，现在很多车做的都很不错了
都说宝马操控好，方向精准，但是开起来感觉跟家里1.8T老途安没啥差别，开起来都很顺畅。
宝马的操控，当然是没话说，不过我之前开的是ATSL，所以也没什么感觉了，一切都很亲切。
虽说车比较大，但方向盘转向很清晰，指哪走哪。悬架点硬，但是跑高速或者转向的时候确实挺稳。
大众车的地盘比较稳，所以辉昂车子在过弯什么都比较稳，操控性能在轿车中还是可以的
5.1米的大车，除了停车能感觉出来，其他一点感觉不出来底盘及悬架：比我小宝马舒适性强不少，小沟坎感觉不出来，之前没有拿掉限位卡的时候一直觉得比较硬，拿掉以后，胎压放气到正常水平，感觉提高了不少舒适性
操控可以，方向盘很轻，指向精准，高速很稳，刹车线性，看中辉昂底盘，过弯也稳。
运动模式下的操控感觉非常让人放心、感觉不到有什么虚位。曾在高速开到230码、车子操作还是非常稳定
奥迪转向系统速沉稳，速轻便！但在操这套转向系统感直困扰我，说清为什么，其指向还精准，虚位什么也没！昨天看到个喻，说它像子游戏柄，还别说，点这样感觉！4S店技师告诉，适应这种感觉，你会喜欢它！么？万后再说！
3.0T 双离合 30周年年型 45 TFSI quattro 豪华型
因为开车才5年多，体会不出大神所说的什么操控好，指向性强，指哪去哪，我就觉得方向盘很轻很舒服，高速时自动变得沉一些，挺人性化的，悬架也比较软吧，家人坐着都说挺舒服，估计大概是开那个27然后坐这个感觉的吧??，反正很满意。
3.0T 双离合 30周年年型 45 TFSI quattro 运动型
指向挺准，可能我没开过别的豪车关系速度越快方向盘越重，舒服底盘及悬架：家庭用车，挺舒服的，............
虽然说第一次开这么大的轿跑，以前顶多也就中型车，没有超过五米长的，不过感觉还是蛮好的，无论是转向系统，还是刹车系统，感觉都很灵活精准，方向盘也一点不重，加上硬件方面配置的比较齐全，驾驶感觉还是很舒服的。
虽然说第一次开这么大的轿跑，以前顶多也就中型车，没有超过五米长的，不过感觉还是蛮好的，无论是转向系统，还是刹车系统，感觉都很灵活精准，方向盘也一点不重，加上硬件方面配置的比较齐全，驾驶感觉还是很舒服的。
方向盘挺轻的，转弯啊等的…还可以，刹车比较灵敏，比我的小豹子要急点，油门偏沉，最近刹车一直响，尤其是早上刚出门，轻轻踩刹车，在车里就能听见吱扭的刹车声
方向比之前液压助力老奔驰轻多了，刹车很奔驰，一家人在车上，操控只想稳、安全山路：去了青城后山，上坡无压力，跑山路路窄的话就显车有点大，可能才开不适应
不是玩操控的车，也不是玩操控的人。灵活便捷，舒适稳重，长途不累，足矣。
