我国生产的C919是我国自主研制的第一款大型单通道窄体民用客机，我国在民用航空大飞机方面可以说是基本空白，国家成立商飞集团，更是在零基础上发展出自己的大民用客机。大量采用成熟的部件，可以减少飞机研制周期，提高飞机的可靠性。而且通俗的说法，拉着欧洲和美国的制造商做为供应商，可以有效缩短欧洲民航局EASA和美国民航局FAA的认证过程。达到双赢。
C919所谓的全球采购是被动的，和波音、空客完全不同！美国不需全球采购也能生产大飞机，但是我们不能。发动机、起落架、轮胎、航电、飞行控制系统 这些对于中国来说还有很长的路要走。但是C919对于我们来说还是有特别的意义，我们可以生产机身，进行了大量空气动力试验，至少我们先有能力组装一架可靠的飞机，然后再一步步实现完全国产化！试想我们的汽车、高铁、战斗机、航母不都这样过来的么！
我们的机身材料虽然是进口的，但是尺寸零件等等却是按照我们设计的图纸去加工定制的，也就是说，这些零件是c919特有的，国外这些零件厂如果不卖给我们他也卖不出去给别人了，这直接增加了我们自己对话欧美的话语权；另外由于尺寸是我们提供的，这使得我们可以寻找好多供应商为我们加工类似的零件，这有利于压低价格。
我国的工业体系出自前苏联，虽然在闹过矛盾，但是现代工业体系出自前苏联这是事实，而后期经过自己的努力和引进一些技术，形成了初步的完整的工业体系，而完整的工业体系是做为生产制造高端科技的必备因素，我国这些年能生产很多先进的东西跟完整的工业体系分不开，但是由于我们起步比较晚，在许多方面又受到了阻碍，所以在一些特殊的方面的确跟发达国家有一些差距，这也是制约我们零配件全部国产化的原因。返回搜狐，查看更多
