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第一次世界大战的“骆驼”和福克Dr-1战斗机开始，战机和空战战术就在不停地探索和进化。同时也从那个时代开始，不同国家也逐渐发展出了一条属于自己的战机特点。
当空战游戏在PC已经主机端的“上有《DCS WORLD》、中有战争雷霆、下有《皇牌空战》”将整个体系完善的同时。在移动端方面，战机和空战题材游戏有些时候倒是一片空白。
当玩家们面对着大量的打着“空战”名号的换皮游戏的时候，这不仅仅是玩家的悲哀，其实也是代表了背后游戏开发商已经突破了游戏开发最不应该碰到的“四不底线”的不用心、不专业、不负责、不靠谱。
从二战开始的战斗机进化，是一个非常有意思的话题。一直以来战斗机分为几种不同的“作战流派”，首先拿作战来说：首先是讲究轻盈飘逸，力求作出堪比UFO一样的机动的“机动派”，代表是绰号“全能战斗机”的日本零式战斗机。
另一派追求的是简单暴力的“只要速度（马力）足够高，搬砖照样飞上天”；而这里面也分为两个小分支、一个分支讲究在有限的时间发挥最大的火力和价值、比如BF-109系列飞机；而另一派并不将就瞬间火力、追求“只要在天上就要DPS”外还顺道能做其他杂活、比如美国的P-47以及P-51等一票飞机。不过这一派可以统称“能量派”。
等到战争结束的时候，看上去“机动派”和“能量派”之间已经分出了胜负；但是从之后的发展来看，故事还没有完全结束。
二战结束以后，尤其是以ME262为开端的喷气机时代的到来，让世界各国都选择了“能量派”的道路。但就好比步子拉太大容易扯到蛋一样，过分追求速度的下场就是安全系数的不靠谱。
这里最典型的例子就是F-104。这家诞生于这个时代的飞机自出生就没给真正懂行的“老王牌”们好的印象。比如世界头号战机王牌，前无古人（估计也是后无来者）的352个击杀记录的哈特曼就对这个飞机的评价是“高手专属新手杀手”。
而事实上这款飞机后来的表现也的确如此；因为现实中的空战和理想空战区别太大造成的战场环境落差、加上飞机对飞行员的要求太高以及其他设计问题，这款飞机的“非战斗性损失”的比例居高不下，比如有资料显示：西德空军引进F104后曾经有1天就摔了4架。而这款飞机也被打上了“飞行棺材”和“寡妇制造机”的难听绰号……
同时在越南战争等局部战争的战例也表明：如果战斗机一味追求高空高速的“能量派”、那么势必会出现对战场要求“曲高和寡”的不适应性。另一方面也正面苏联并没有抛弃的近距离格斗机动其实并不是毛子们“落后守旧”、而是他们没有把步子迈太大。
进入90年代以后，随着电子计算机技术和航电技术的突飞猛进，各种在现代先进航电系统攻守平衡的战斗机开始出现。最具有代表性的就是美国的F-X计划和苏联的Su-27为代表的一整代优秀战斗机，从可变机翼性能卓越的“雄猫”、到象征着霸气外露、象征着“空中霸权”的“老鹰”、灵活机动的“战隼”。而世界首款五代机的“猛禽”的出现则让世界进入了“超音速巡航、隐形功能、超机动能力、超信息优势”的“4S 时代”。
当然了，纵观我国战斗机的发展。从歼5开始到歼20、从最早的完全仿制、到如今慢慢走出自己的路。也是经历了许多的艰难险阻，更不要说在改革开放早期中美处于蜜月期时候，面对着在苍穹翱翔的“鹰”、“战隼”等飞机美丽的身躯和强大的实力。当时空军从上到下除了羡慕更多的也是一种自卑。
想想如今中国成为了“五代机俱乐部成员”，在想想其实就在十多年却连三代机都没有的尴尬时代。这一切的变化又有谁能想到呢。这些变化可以通过各种游戏被展现出来；但是在此之前在移动端似乎没有人做到。
而如今，全3D的飞机建模和战斗场景以及贯穿了从二战到现在的各型号军机放入游戏中的时候。当一款可以在手机上看到飞机精细而精准的3D建模游戏出现的时候。当百款战机可供收藏、鉴赏以及放在手中轻松把玩的时候。
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