值得注意的是，8家上市公司并没有停牌，8家上市公司均称，本次控股股东战略性重组事项正处于筹划阶段，有关事项具有不确定性，请投资者注意投资风险。
官方介绍显示，两家公司均成立于1999年7月1日，由原第六机械工业部转制而来的中国船舶工业总公司分拆成立，是我国造船行业的两大国企。在分立后的20年发展中，两家公司均已成为行业“巨无霸”，资产规模超千亿。
当年在国企改革的背景下，中国船舶工业总公司一分为二。而如今适逢新一轮国企改革和央企整合的大潮，南北船不时传出“合并”的消息，尤其在南北车合并之后。
中船集团所属江南造船集团总工程师胡可一此前向媒体表示，此次造船战略性重组不一定是简单地将企业在原来拆分的基础上再合并，
今年以来，相关部委的表态使南北船的合并有了加速落地的迹象。两会期间，时任国资委主任肖亚庆曾表示，要积极稳妥地推进装备制造、造船领域的战略性重组。
A股的上一轮反弹中，船舶制造板块表现优异，不少个股走出了翻倍行情。在这种行情背后，既有行业基本面触底反弹的因素，显然也与造船、海工领域强烈的整合预期相关。
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