似乎有两个领域，中国是持续、永久的落后的。一个半导体的芯片，另一个就是发动机。芯片分好多种，发动机也分多类型，但最让军迷朋友关注的，还是航空发动机，因为这直接影响着空军战斗力，而目前，公开消息中唯一勉强值得欣慰的就是太行。
在很多军迷朋友被搭载了矢量太行的歼10B战机的机动性征服的时候，我们可能就忽略了发动机领域的巨大差距。比如，F35的F135发动机，或者是su35的F117S发动机，综合性能完全碾压太行。当然，大推力发动机和中等推力发动机的对比有失公平，但我们的大推力发动机还没有正式露面。
除了这个领域，军用发动机还有另一种更高要求的动力需求，比如战略、战术导弹，以及目前最前沿的高超音速武器的动力，那就是超燃冲压发动机。
这种发动机适用于速度5马赫以上的工作环境，是超高音速武器的理想动力，最快速度可达到25倍音速。
目前，主要国家的防御体系面对速度超过4马赫的打击武器就会“力不从心”。当来袭导弹速度超过6马赫，在没有提前预警和轨迹确定的情况下，必然束手无策。
被誉为“航母杀手”的中国东风21D弹道导弹的末端速度可达到10倍音速，在携带多弹头的情况下，再密集的防御火力都可能“无济于事”，甚至拦截产生的碎片会导致舰队陷入更可怕的“碎片雨”，而这种碎片在几倍音速的速度下，无异于无坚不摧的穿甲弹。
我们理解了超高音速武器的厉害之处，就理解了超燃冲压发动机的价值。一定意义上说，掌握这种发动机技术，就等于军事力量具备超高速打击能力，某种程度上，这种能力产生的现实威慑力并不比核武器逊色。
公开消息显示，在高超音速武器领域，中国已经规划了多种模式的研发、生产，并取得了重大进步，已有部分高超音速武器进入到生产、部署阶段。综合来看，在这个领域，中国的进步超越了美国和俄罗斯。
毫无疑问，在超燃冲压发动机领域，中国已经走在全世界的前沿，而且已经进入生产和实际应用阶段。
2015年，公开消息报道了中国超燃冲压发动机研发团队的先进事迹，颁发了系列科研大奖，这就意味着这个领域的研发取得了关键进步。
在传统发动机全面落后，甚至是大幅落后世界先进水平的现实基础上，通过全新领域发动机的突破，中国至少在前沿领域已经实现了领先的目标。对比来看，确实有弯道超车的现象。但这种发动机应用领域相对局限，军事用途和航天用途为主，而且是在特定速度环境下工作，并不能反过来代替传统的航空发动机。
