近日，西安市城市规划设计研究院发布了《2018年西安市交通发展年度报告》（以下简称“年报”），年报围绕
总体来看，2018年西安市经济运行稳中有进，全市综合交通高效、稳步发展。陆、铁、空等对外交通设施建设全面优化升级，全市持续开展数据化、精细化交通综合治理工作，不断提升道路设施品质，保障全市道路交通平稳运行。
2018年铁路客运量达6037万人次，同比增长34.16%。2018年铁路货运量达136.57亿吨公里，货运增长14.6%。
西银高铁“蒿店村”大桥实现了贯通：位于咸阳永寿境内，这座全长400.88米的西银高铁“蒿店村”大桥，在十一期间顺利实现了贯通，为西银高铁陕西段全线贯通打下了坚实基础。
2019年9月28日，机场城际铁路开通：从西安北客站到西安咸阳国际机场，仅需33分钟，单程票价16元，实现地铁、高铁与飞机的无缝对接
西安市引出，经西安市国际港务区、高陵县、阎良区、渭南市富平县、蒲城县、澄城县、合阳县至本项目终点韩城市，正线公里 ，其中利用西延高铁约51公里线路至富平阎良站，经蒲城、澄城、合阳，新建158公里线路至韩城。
全线新建段落设富平阎良(接轨站)、蒲城站、澄城站、合阳站和韩城站共5座车站。
西安至法门寺至西安咸阳机场城际铁路起点位于西安咸阳机场，途径乾县、扶风、眉县、周至、户县到达西安南站。
全长169公里，线路自咸阳机场西利用银西高铁约60公里至乾县，新建30公里至法门寺，设计速度200Km/h。
站点：西安至法门寺至西安咸阳机场城际铁路起点位于西安咸阳机场，途径乾县、扶风、眉县、周至、户县到达西安南站。
全长169公里，线路自咸阳机场西利用银西高铁约60公里至乾县，新建30公里至法门寺，设计速度200Km/h，全部工程计划于2020年竣工通车。
站点：富平阎良、独李、三原、泾阳北、机场T5(地下站)、石何杨(越行站)
阎良至机场城际铁路位于关中北部，正线与西韩城际铁路贯通，线路从独李北引出，经三原、泾阳、泾河新城、空港新城、秦汉新城、经机场折向南至终点渭河桥、预留向南延伸至阿房宫站、西安南站的条件。
阎良至机场城际铁路主要承担着关中城市群内部组团的城际客流、机场客流、以及中长途跨线客流，是一条具有路网联络线功能的城际线路。
10月11日，陕西省委宣传部与陕西省委全面深化改革委员会办公室共同举办“全面深化改革”系列新闻发布会第六场，介绍陕西省全面深化改革、开启交通强省建设新征程三年行动计划情况。
加快西安至银川项目实施，争取尽快全面开工西安至延安、西安至十堰以及西安至安康、延安至榆林等高速铁路项目，着力推进西安至法门寺等城际铁路建设。
。2018年航空货运量达31.26万吨，货运量增长20.3%。2018年境内中转客流每天约2000人，排名全国第二。
受对外高铁线路增加影响，公路客运量自2014年来呈整体下滑趋势，传统客运面临较大转型挑战；2018年，公路旅客运输量为15555万人次，同比
客运周转量为89.91亿人次公里，同比减少0.13%。私人汽车数量增长较快
目前，西安地铁运营关于在建和不久前刚刚批复的第三期规划总共规模是450公里，预计2025年可以完成。而根据国家发改委批复的第三期规划批文显示，
目前，地铁已经运营的是1/2/3/4号线号线号线号线号线（临潼线）将开通试运营。
分别为阿房宫南、石桥立交、西窑头、汉城南路、金光门、丰庆公园、西北工业大学、边家村、省人民医院·黄雁村、南稍门、文艺路、建筑科技大学·李家村、太乙路、雁翔路北口、青龙寺、理工大曲江校区、黄渠头、马腾空、月登阁、雁鸣湖、西安东站、和平车辆段、雁鸣湖停车场。
分别为西安南站、西电科大南校区·未来之瞳、西安国际医学中心、仁村、郭杜西、西部大道（西太路口）、造字台、丈八六路、丈八四路、丈八一路、省体育馆、木塔寺、甘家寨、科技路、西北工业大学、大唐西市、安定门、桥梓口、广济街、钟楼、大差市、长乐门、交通大学·兴庆宫、咸宁路、公园南路、万寿南路、卫星测控中心、田家湾、穆将王、纺六路、纺二路、纺织城、侧坡车辆段、纺织城停车场。其中因国铁西安南站尚未正式命名，“西安南站”为暂定名称，待国铁站名正式命名后，用国铁正式站名命名。
分别为纺织城、香王、灞柳二路、田王、洪庆、紫霞三路、凤凰池、鹦鹉寺公园、芷阳广场、西工程大·西科大（临潼校区）、西花园、华清池、东三岔、银桥大道、秦陵西以及香王车辆段。（图中站名为此前工程暂命名）
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