近年来，国产无人机以翼龙、彩虹系列为代表，打入了很多国家的市场。但在高端无人机方面，美国依然发挥着技术引领的角色，贝尔公司最近展出了V-247“警惕”舰载倾转旋翼无人攻击机的最新全尺寸模型，这种无人机可担当攻击、反潜双重角色，航程十分惊人，垂直起降的核心技术，我国迄今尚未掌握。
在日前于美国海军陆战队匡蒂科（佛罗里达州）基地举行的2019年度现代海事博览会上，贝尔展示了经过修改后的V-247武装无人机模型，和此前披露的模型、效果图相比，“警惕”的V形双垂尾被改成了和MV-22“鱼鹰”类似的H形垂尾，应该说是降低了技术风险。
“警惕”是一种十分独特的倾转旋翼无人机，两台涡轴发动机短舱连通主翼外段可倾斜90度，在垂直起降和水平巡航状态中切换，这一点和贝尔倾转旋翼机家族中第一个实用化型号MV-22“鱼鹰”类似，而美国陆军研发的“未来垂直起降机”（FVL）热门候选机型——贝尔V-280“勇士”的涡轴发动机短舱只有前半部分倾转，设计更为优化。
比起4吨重的MQ-9“死神”，“警惕”重达13吨，可携带近6吨的燃料，其续航能力达到了11-15小时，目标巡航速度是250节（约460公里/时，和V-280相当），最高飞行速度为300节（560公里/时），内油航程可达2600公里，设计之初就具备空中加油能力，应该其活动半径逼近“鱼鹰”的水平。
在武器装备方面，V-247是典型的多用途机。它既可以部署在黄蜂级、美国级两栖攻击舰上，其拥有一个最多携带近1吨弹药的内部弹舱，4个外挂架还可外挂4吨的“地狱火”或最新的JAGM空地导弹，是比AH-1Z“蝰蛇”航程更远、速度更快的攻击选择。
另一方面，V-247设计上可以用做取代SH-60“海鹰”的反潜战机。它可以外挂至少2枚MK50轻型反潜鱼雷，机体中部可布置大量的反潜浮标，用光学探测和测距（LiDAR）模块，360度水面雷达模块来探测潜艇特别是通气管航行状态下的潜艇踪迹，是不折不扣的反潜利器。
比起MV-22，V-247有一个很大的特点就是易于部署。它的主翼和发动机短舱，可以像“鱼鹰”一样水平方面旋转后折叠，占地面积相当于UH-1Y“毒液”舰载直升机，可很方便的部署在后期型阿里伯克级、濒海战斗舰的机库里，另外它也能很方便进行空运，一架C-17可以装2架。
倾转旋翼机是具备直升机灵活性和固定翼飞机速度的新概念垂直起降机种，但目前只有贝尔一家有成熟的机型。
我国航空工业多年来也提出过倾转旋翼机方案，航空工业直升机所曾经在珠海航展上多次展出过代号为“蓝鲸”的大型4发倾转旋翼机，类似于贝尔当年提出的V-44（计划取代C-130），但先进的大功率涡轴发动机特别是发动机短舱旋转结构等核心技术未能攻克，尚未有新的研发信息。
与V-247类似的倾转旋翼无人机，其实我国军工企业也提出过。在2018年珠海航展上，研发“彩虹”系列无人机的航天11院就展出过“彩虹-10”无人机，但只有350公斤重，定位是给驱护舰使用的侦察、探测和通讯中继无人机，远没有V-247全面，但“彩虹-10”尚未有试飞的消息。
倾转旋翼机虽然好，但技术复杂程度非常高，通过“绝影8”等项目来看，我国航空工业更倾向于研发类似于西科斯基SB-1那样的刚性共轴式双旋翼带推进桨的高速直升机方案，作为下一代陆军、海军攻击直升机的选择。
