新华社广州12月11日电（记者田建川）广东省交通集团11日发布消息，深中通道隧道工程首个钢壳沉管完成浇筑，这是连接人工岛和海底隧道的首节沉管，为深中通道的海底安装工作开启重要一步。
今年6月，总重达8716吨的深中通道首个钢壳管节从广州南沙出运至珠海桂山镇牛头岛进行预制。按照计划，首个管节将于2020年初在浅坞区完成一次舾装作业后，于3月横移至深坞区，预计在2020年上半年完成海底沉放作业。
深中通道沉管隧道为世界首例双向八车道海底沉管隧道，长约6.8公里，沉管段长约5.0公里，由32个巨型钢壳沉管组成。其断面宽度达46-55.46米，比港珠澳大桥双向六车道钢筋混凝土沉管隧道断面还要宽，单孔跨度超过18米，沉放最大水深达40米，沉管结构的受力复杂，是目前世界上最宽的海底沉管隧道。
目前，深中通道建设顺利。桥梁工程已完成全部主桥桩基工程，正在进行承台施工作业。西人工岛已完成筑岛，东人工岛已完成堰筑段临时围堰结构施工等工作。
建设中的深中通道是继港珠澳大桥之后的又一超级工程，全长24公里，集“隧、岛、桥、水下互通”四位一体，连接深圳市和中山市，预计2024年建成通车。
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