最近，借助在线旅游企业的信息化技术，杭州的五大汽车客运站正在试点接驳联程服务，提升公路客运资源效率，预计到年底日均服务订单将达到5000单。而很多这样通过信息化改造的交通“小服务”正在打通串联起公路大交通的“毛细血管”。
伴随技术和基建的高速发展，中国的航空、铁路、公路组成了日益完善的交通体系。但实际上，相比航空和铁路，公路交通承担了80%的客运量。因此，公路交通的服务，覆盖的范围也远比航空和铁路更广、更复杂。
近几年，携程车船票事业部就通过很多业界创新的产品，促进行业的信息化改造，为用户的工作生活和旅游出行等方面提供更精细化的服务。
确保交通体系的高效运行，除了依靠发达的大交通外，还需要让老百姓能够更方便地通过“毛细血管”接入大交通体系
携程车船票事业部根据用户调查发现，在跨城际交通场景下，对中心城区的居民来说，或许仅需一趟公交即可到达车站；但对城区周边区域的居民来说，从家到车站的距离却并不顺畅，要么动辄十几站的公交车，要么接受费用高昂的出租车。
在杭州，携程就正在试点运营“接驳联程”产品，通过匹配长途交通的车次，并深入调查汽车旅客出行需求，在非中心城区人流密集地，设置联程站点，为居民提供从家门口直达车站枢纽的交通服务。
比如，杭州汽车客运中心站附近的居民如果要坐大巴去江苏南通，必须到杭州北站乘车。按常规出行方式，需辗转两趟公交、花费1.5小时以上才能到达杭州北站。如使用携程的接驳联程服务，则可在客运中心站坐上直通杭州北站的接驳车辆，只需要40分钟就能顺利到达。
自6月试运营以来，接驳联程服务已在杭州开通10条线路/班次，接驳杭州东、南、北、西和客运中心站五大站点，输送至江浙沪皖鲁5省的47个车次。据了解，接驳联程服务将陆续落地南京、重庆等城市。预计到2019年12月，日均服务订单将达到5000单。
超级班车：开通500多条线年，携程车船票事业部开通了几趟服务自己员工的通勤班车。没想到这项服务日常需求远超预期，到2018年8月日均票量已突破4000张。
智慧城市是通讯和物联网技术推进的重要方向，在民航和铁路以外，公路客运体系也开始加快了智慧化的改革步伐。
无论是飞机、高铁、大巴，交通速度的提升缩短了游客从居住地到旅游目的地之间的耗时，但落地之后的“最后一公里”一直是旅游行程中看似细微，却不可忽视的痛点。
