供应链中上游，不仅要向上游的大中型景区、酒店、航空公司垫付保障金、预付款等，还要面对下游的零售商结算周期贼长的资金压力。
上下游客户的往来款项占用了大部分的流动资金，之所以导致非常强烈的资金需求。”某旅行社社相关人士向贸易金融一吐苦水。
OTA也好，还是平台也好，所有在线旅游的本质都是渠道，而渠道的本质是连接，连接的核心在于它的两端，一端是商品，即供应链，一端是消费者，即流量。
在互联网下半场的流量环境中，在线旅游行业参与者众多，像携程、美团、去哪儿、途牛、同程等一站式企业差旅平台中，部分平台涉水供应链金融。
贸易金融获悉，就在近日，携程上线了面向旅游兴行小微企业的供应链融资产品“程信链”，商家可以在线完成从申请到还款全流程，且最快可以实时到账。
“程信链”申请融资的供应商，可以全程在线操作申请，无需线下开户，携程金融将根据供应商有效订单中的待结算款，综合订单所处的预订阶段、出行阶段、结算阶段等状态综合核定额度。
实际上，传统金融机构大部分还是通过线下信审、尽调、人工测算模型、机构内评审决策等方式进行授信。可由于缺少针对小微企业的科学的信用评价模型，风险控制手段也比较有限，从而导致业务风险不可控。
相较之下，“程信链”是将金融服务融入供应链场景的纯线上方案，从注册、申请、审批、放款、还款，供应商可以全程在线操作。并基于携程的大数据、自主研发的指纹识别、风险计算引擎等技术，分析企业的财务状况和偿债能力，最终降低信息不对称。
携程金融供应链金融负责人说，本质上，“程信链”延续了携程金融一直以来“以金融助力旅游生态”的使命，也是通过普惠性质的金融形态，解决存在于金融机构和小微企业之间信息不对称的问题。
B2C平台，在携程平台上既有供应商也有代理商，从供应商、代理商的到消费者，携程起到的是链接作用。
1999年，距今也有20多年的时间，总部设在中国上海，员工超过30000人。
目前，公司已在北京、广州、深圳、成都、杭州、南京、厦门、重庆、青岛、武汉、三亚、南通等95个境内城市，新加坡、首尔、香港等22个境外城市设立分支机构，在中国南通、苏格兰爱丁堡设立服务联络中心。
7250亿元人民币，为3亿多注册用户提供60多款产品。其一路买买买，在欧洲投资Skyscanner、在印度投资MakeMyTrip，以及针对境外游客的预订平台Trip.com，不断拓展市场。
2018年底推出的旅游开放平台3.0、在APP首页上线月底，已经吸引全球超过10000家旅游供应商伙伴加入，涉及15项境内外旅游度假业务合作板块。
据介绍，这一升级版的开放平台可以让在原有体系下较难合作的供应商，尤其是中小型供应商和旅行定制师或者导游加入携程。
根据携程现有的体量及20多年的发展经验，在在线旅游中取得了先发优势，曾有一统旅游业天下的气势，流量优势及供应链优势较为突出。
另外，根据《2019 年中国在线旅游平台用户洞察研究报告》调研数据显示，用户在选择在线旅游平台时最看重价格优惠和产品资源的丰富程度。
不难看出，更全面、快捷、高效、及时的服务，是在线旅游平台占领市场、赢得更多用户青睐的关键。因而，为了提升自身竞争力，多数在线旅游平台通过与旅游产业链中的旅游服务商、供应商强强联合，为游客提供一站式旅游服务。
在线旅游平台提供的旅游产品包含航空机票、景区门票、游轮汽车、酒店、线路产品、旅游商品等，多样化产品及服务的背后，是数以万计的庞大供应商。
通过围绕旅游业中的核心企业，管理旅游上下游的中小企业的资金流和产品流，并把单个企业的不可控风险转变为供应链企业整体的可控风险，通过获取各类信息，将风险控制在最低的金融服务。
最后，按照携程CEO孙洁此前的说法，携程有意打造成为一个开放平台，任何想要从事旅行相关服务的人，都能在携程找到属于自己的一席之地。“
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