中国机械工业联合会机经网发布时间：2017-09-13 15:07:06 来源：蒂森克虏伯中国
柏林的清晨晨光熹微。街道上一抹鲜艳的亮黄静静地滑入街道。这是德国邮政DHL集团的快递员小哥开着他们的黄色厢式货车 StreetScooter，开始了新一天的工作。快递员小哥开的这辆美观轻便的运送车可不一般，它是德国邮政DHL集团携手蒂森克虏伯及德国亚琛的一家创业公司联合打造的电动汽车!
使用电动汽车作为物流运输车辆目前还在起步阶段。作为世界最大的邮政物流和快递服务公司，是什么原因使得德国邮政DHL集团放心把运送邮件和包裹的任务交给StreetScooter呢?当然是StreetScooter的实力!StreetScooter车内装的不是常规的内燃机，而是输出功率达30kW的电动机。StreetScooter拥有8立方米的装载空间，可容纳多达120个包裹，在80公里的范围内，这辆快递配送车的最高时速可达到80公里/时! 这对于一辆快递配送货车的日常行驶需求绰绰有余。
StreetScooter的项目研究始于德国亚琛工业大学(Aachen University of Technology)前教授，现StreetScooter GmbH公司常务董事Achim Kampker的愿景。他认为：“十年前，电动交通的实践应用是不可想象的。 我们想证明小批量电动汽车的生产是可行的，同时电动汽车从开发到投入使用不需要太长的时间。”
2010年，Achim Kampker开始了他的项目研究。在StreetScooter开发的早期阶段，蒂森克虏伯就以前瞻性的目光看到，结合了可持续发展技术，StreetScooter项目将创造巨大的成本效益。而蒂森克虏伯凭借在汽车行业的经验，自2010年以来便成为这个项目的绝佳战略合作伙伴。
作为一辆快递配送车，为递送邮件和包裹，StreetScooter每天沿途须停靠将近300个投放站点。而一辆满载的StreetScooter总重量是2,130公斤，随着车上快递的减少，车辆的重量波动极大。在漫长的一天的运送任务结束后，它的重量可能会减少一半以上，这对车辆的效率、耐用性、安全性和功能性提出了一系列的挑战。蒂森克虏伯机械零部件和钢铁业务单元便通过提供轻量化车身材料和减震器来为项目提供支持。
蒂森克虏伯的解决方案是，为Street Scooter塑造坚固的钢质轻量化车身，并将电池巧妙地内置在底盘里，使电池在发生碰撞的情况下仍受到保护。同时蒂森克虏伯的减震器可根据车身重量变化发挥精准的调节功能，因此在整个系统里发挥了良好的平衡作用，确保了整个运输路线的舒适性和安全性。
由于StreetScooter完美契合了德国邮政DHL集团的绿色发展概念，2011年，该项目引起了德国邮政DHL集团的兴趣。当时，德国邮政DHL集团正在寻找一种价格划算、功能齐全的电动送货车。StreetScooter的模式非常符合德国邮政的需求，2014年，德国邮政DHL集团收购了StreetScooter GmbH公司，由此该集团多了一层汽车制造商的身份。
目前， 2,500多辆使用了蒂森克虏伯轻量化钢板和减震器的高效、零二氧化碳排放、安静无噪音的StreetScooter电动汽车已驶上德国街头。StreetScooter帮助柏林减少二氧化碳排放高达150多吨/年。从长远的发展来看，德国邮政DHL集团运送车队的45,000辆传统内燃机车辆未来都将被电动汽车StreetScooter所取代。
对于StreetScooter的未来发展规划，德国邮政DHL集团雄心勃勃。除了将装载量更大的StreetScooter投入使用，德国邮政DHL集团还计划每年将该电动汽车的产量提高到20,000辆，为整个集团的运输车队添力。
由于市场需求旺盛，德国邮政DHL集团最近甚至开始向外部客户销售他们这一创新产品。来自德国和海外的诸多物流公司联系上了StreetScooter GmbH公司常务董事Achim Kampker。Achim Kampker表示：“我们的电动汽车市场需求非常高，内燃机汽车会比专家们预计的更早被市场淘汰。”
StreetScooter的成功证明，高成本效益的电子交通工具的研发落地早已不是一个乌托邦愿景，无二氧化碳排放和零噪音污染的电动汽车将成为未来绿色物流的最佳选择。在StreetScooter的帮助下，德国邮政DHL集团距离2050年将所有物流相关排放降至为零的目标将更近一步。
