埃航坠机事故后，中国民航局发布通知，要求国内运输航空公司于2019年3月11日18时前暂停波音737-8飞机的商业运行。
3月10日，埃塞俄比亚航空一架波音737-8飞机发生坠机空难，这是继去年10月29日印尼狮航空难事故之后，波音737-8飞机发生的第2起空难。
鉴于两起空难均为新交付不久的波音737-8飞机，且均发生在起飞阶段，具有一定的相似性，本着对安全隐患零容忍、严控安全风险的管理原则，为确保中国民航飞行安全，3月11日9时，民航局发出通知，要求国内运输航空公司于2019年3月11日18时前暂停波音737-8飞机的商业运行。
民航局将联系美国联邦航空局和波音公司，在确认具备有效保障飞行安全的有关措施后，通知各运输航空公司恢复波音737-8飞机的商业运行。
中国民航局副局长李健表示，已经向波音公司发函，要求其对相关问题作为明确说明；并将派人参与对这款飞机及时跟进调查。“民航局一定会保证问题得到解决才‘放行’”。
5个月内，波音737 MAX 8客机连遭两起空难，346人遇难。中国、印尼、埃塞俄比亚已停飞全部波音737 MAX 8商业运行。虽然相继失事，美国联邦航空管理局（FAA）仍表示，波音737 MAX机型“适航（Airworthiness）”。
FAA发布通告，称目前没任何数据能得出结论，证明埃航事故与去年10月狮子航空事故具有相似性。但同时，FAA却又要求波音公司，在4月前改进该机型的自动化和信号系统。
当地时间3月10日早10时，埃塞俄比亚航空ET302航班（机型波音737 MAX 8）自亚的斯亚贝巴飞往内罗毕，起飞6分钟后坠毁，157人遇难。去年10月，同机型的印尼狮子航空JT610航班也是起飞不久，坠入爪哇海，189人丧生。
美国东部时间11日下午6时，联邦航空管理局（FAA）在通告中称，“外部报道称，埃塞俄比亚航空航空事故，与2018年10月29日狮子航空610航班事故具有相似性。但目前调查才刚开始，目前我们尚未得到任何数据，以得出任何结论或采取行动。”
FAA还表示，“一直在评估监督美国商用飞机的安全性能”，“如果我们发现安全隐患，将立刻采取适当行动。”
FAA称，已经要求波音公司在2019年4月前，改进737 MAX系列飞机的自动化和信号系统，同时，波音公司将根据变化，更新培训规定及操作手册。
据CNBC介绍，广受欢迎的波音客机，是波音公司的主要收入来源，去年波音千亿营收中，近60%来自商用飞机业务。
据FAA称，全球共有374架此类客机，美国本土有74架。而目前中国投入运营的该型号客机共有96架。
中国青年报（ID：zqbcyol 整理编辑：罗伊璠）综合自观察者网、澎湃新闻等
