据《劳动报》报道，“如果按此前公布的暂行办法征收邮政普遍服务基金，对快递企业影响太大了。”连日来，被业内称作邮政“份子钱”的邮政普遍服务基金将开征的消息引发行业焦虑。
我国快递企业数以千计，并保持高速发展。中国快递协会副秘书长沙迪介绍，2012年旺季期间我国快递平均日处理量为2000万件，最高值突破3000万件。
“在这一片繁荣景象背后，却是企业间的粗放式管理。”中铁快运股份有限公司企管部部长尚尔斌认为，当前我国快递业还处于初级发展阶段，无论在网络规模、服务能力方面，还是在产品信息化和服务品质方面，都滞后于经济社会发展和人民生活的需要。业内人士认为，我国的快递业面临转型升级和生存发展的双重压力，快递业在增值服务标准化、服务质量和成本控制的精细化等方面，还有很长的路要走。
“当前，快递企业正陷入同质化竞争下惨烈的价格战时期，盈利水平普遍不高，多数企业在负重前行。”中国快递物流咨询网首席顾问徐勇说，快递企业利润普遍在3％－5％之间，而征收邮政普遍服务基金将拿走企业利润的30％—50％。
多名快递企业负责人认为，征收邮政“份子钱”会使整个行业“雪上加霜”。“我国快递行业正处于转型升级期，现阶段，国家政策应该以扶持、培育和规范为主。”一名国内大型快递企业管理人员说。
中国快递物流咨询网首席顾问徐勇介绍，民营快递企业基础设施建设薄弱，未来5年处于靠融资来发展的时期，将会产生投资性亏损。此时征收邮政普遍服务基金会加重非邮政快递企业负担，一旦民营快递不能承受这种成本，必将会通过价格调整的方式把邮政普遍服务基金转嫁给消费者，直接后果是“谁使用快递服务谁就需要缴纳邮政普遍服务基金。”
网民对于快递资费或将上涨，普遍担心最终这笔钱还是会算在消费者头上。新浪微博用户“汪毅很生气”认为，邮政收“份子钱”将直接导致民营快递服务质量下降或价格上涨，受损的是老百姓，“看不见的手越来越看不见了，闲不住的手越来越闲不住了”。
中国政法大学教授施正文认为，如果向快递公司征收邮政普遍服务基金，会产生不少负面影响，快递的服务价格可能会提高，因为流转税是可以转嫁的，最终受害的还是消费者。征收邮政普遍服务基金对网点众多、业务量大、运作规范的顺丰、“四通一达”等大型快递企业影响较大。业内普遍认为，在快递业微利时代，邮政普遍服务基金征收之日，就是快递资费上涨之时。
一边是国际通行做法、解决政策性亏损，一边是众多快递企业同声反对，邮政普遍服务基金到底该不该收？
有关部门在《邮政普遍服务基金征收使用管理暂行办法(征求意见稿)》起草说明中解释，将快递企业作为邮政普遍服务基金征收对象是国际通行做法。目前，美国、意大利、德国、西班牙等已经建立了邮政普遍服务基金，比如意大利要求进入邮递市场的经营者缴纳营业额1％－10％作为普遍服务补偿金。
根据中国邮政速递物流股份有限公司发布的IPO招股说明书披露的数据，2011年中国邮政集团公司总营业收入为2586.23亿元，净利润为209.36亿元。中国物流学会常务理事刘建新认为，国家给予邮政企业很多扶植政策，这几年中邮集团已经实现了持续盈利，这表明，通过改革和内部调整，有能力消化服务性亏损。
快递企业界的普遍看法是，邮政普遍服务属于政府责任，快递公司以纳税的方式已经承担了义务，不应该再行征收普遍服务基金。在邮政普遍服务专营的情况下，快递企业没有理由要拿自己的利润补贴中国邮政。
两种观点各执一词，国务院发展研究中心产业经济研究部研究员魏际刚认为，假如要征收邮政普遍服务基金，应该坚持以下原则:一是邮政普遍服务基金的征收不能够以影响现有企业发展为前提，二是基金的征收必须要体现效率和公平、公开、透明和非歧视的原则。
