近日， LAX 的旅客自动输送系统(Automated People Mover)终于正式破土动工，预计于 2023 年投入使用。政府人员预计，该系统每年将运送多达 8500 万名旅客。
项目最终将建成一条高架铁路，连接到正在建设中的克伦肖轻轨线(Crenshaw/LAX)，以及统一租车中心(Consolidated Rent-A-Car Center)。这趟无人驾驶列车的发车间隔设置为两分钟，共四节车厢，最多可容纳 200 名乘客，最高时速限制为每小时 47 英里。它将在六个车站之间运行，三个在机场航站楼内，三个在机场外部。一旦完工，这条铁路将使机场间的各个站点以及机场与市区之间的公共交通系统连结起来。
这是当地官员数十年来一直在寻求的尽管对许多旅客来说，它可能是一条迂回的线路一个从联合车站出发的旅客抵达这条旅客自动输送系统之前需换乘两次。机场工作人员希望该项目能改善各个航站楼之间的运输状况，并减少每天出入机场的汽车数量。
整个项目耗资 49 亿美元，用于设计、施工及未来 30 年的运营费用，由市政议员于去年与合资集团 LINXS 签订合同，团队在建设 APM 系统方面拥有丰富的经验，此前曾参与迪拜、慕尼黑等多个 APM 项目的运营。在提案中，LINXS 承诺带来一个环保的项目。景观设计使用加州本地的耐旱植物，维护设备的建设至少获得绿色建筑体系 LEED 认证，并更多地使用太阳能。
与纽约肯尼迪机场或纽瓦克机场的类似运输系统不同，这款空中列车将对任何人免费开放。市长 Eric Garcetti 称其为这个城市甚至国家的“门户”。
事实上，这个项目是洛杉矶为举办 2028 年奥运会所做准备的一部分，作为减少机场内外拥堵的重要举措。列车也将在外观上体现 2028 奥运会元素。在此之前，多个航站楼已经进行了翻新，汤姆布兰得利国际航站楼(TBIT)的新大厅也在建设中。
未来几年，所有这些动作势必会给前往 LAX 的旅客带来额外的麻烦。Garcetti 表示，在建设的过程中，将优先考虑旅客的体验，保证机场的正常运营。但是，“只有当公共交通工具能把人们直接送到航站楼时，我们才拥有真正的世界级机场。”
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