南航北方分公司前身是原中国北方航空公司的总部，民航联合重组之后于２００５年１月１日正式并入南航股份公司，在短短的一年里，这个历史包袱沉重的分公司焕发出生机，赢得了沈阳市政府的信赖，为南航赢得了进军“世园会”的机会。
不久前，沈阳市政府借助南航庞大的海外销售网络与南航联手成功举办了“世园会”海外（日本）推介会。南航北方分公司与中、日九家旅社会签订了３３个包机、６２０个团队意向。
记者近日采访了从日本回来不久的南方航空北方分公司总经理程勇。今年４３岁的程勇是南航现役空中客车Ａ３１９／Ａ３２１机长，有着飞行员和总经理的双重身份。让南航成为“世园会”惟一航空承运商是程勇和北方分公司在２００５年里一次成功的运作，为南航２００６年的发展打下了基础、拓展了空间。但是对于他们来说，２００５年的成绩远不只于此。
２００５年是南航实行一体化运行、北方分公司正式进入南航股份公司的第一年，无论是南航还是北方分公司都进入了一个新的历史发展时期，北方分公司从法人企业变成二级单位，从核算主体变成核算客体，从大机关管理模式变成基层生产模式。这种彻底的转变，让北方分公司困难重重，然而北方分公司面对转变如何在这么短的时间战胜这些困难？程勇为记者解开了答案。
“分公司成立后，面对变化和困难，怎么做、做什么，非常关键。为此，分公司领导班子进行了反复研究、论证，既要考虑过去，又要立足现在，更要着眼未来。”程勇说，北方分公司２００５年取得的成绩，得益于坚持科学发展观，找准自己的定位，及时转变观念，确立正确的思路。
“既然环境改变了，思想也要转变。于是我们就在‘变’字上作文章，要求各级干部和员工及时调整心态、正确摆正位置，转变工作方式。作为南航股份的一个分公司，要使安全、效益、管理、服务等各项工作走在前列，争做排头兵，我们提出‘一年打基础，两年上台阶，三年扭亏为盈’的阶段性奋斗目标。定位准，目标明确，广大员工观念发生转变，整体工作就很快走上了正轨。”
程勇说，今年是南航实施战略转型打基础的一年，也是北方分公司实现‘三年工作目标’和健康、和谐、快速发展非常重要的一年。今年的形势是‘压力巨大，机遇难得’。压力来自安全、效益、稳定等方方面面，由于今年将增加新运力，安全工作的压力会加大。因此，南航北方分公司将坚持‘严、细、实’的工作作风?坚持‘抓小防大’，进一步完善安全责任机制；加大预防工作的力度；为安全生产提供有力的保障。今年重点要把握好‘世园会’带来的商机，搞好运力布局，坚持质量并举，加大营销力度，抓住市场先机。同时，以旅客需求为导向，打造高品质的服务链。
２００６年“世园会”将激活沈阳旅游市场，南航作为本次“世园会”惟一指定的航空承运商，既是最大的受益者，也承担着一份责任。程勇告诉记者，北方分公司在‘世园会’期间将新增加４架飞机满足对运力的需求，届时飞机数量将达到２３架，为拓展市场、开辟新航线、增强运输能力提供有力保障。南航总部已于去年成立了营销委员会，将优化南航的航线网络结构，在‘世园会’期间，适时根据沈阳地区的客流变化，运力调配、航线调整会更加快捷。