汽车终归是用来驾驶的，恰当的动力组成，合理的底盘调教是一款车被称之为好车的必备条件，此外越来越多的行车辅助功能也在帮助驾驶者拥有良好的驾车体验。让我们一起来看看两款车的配置如何。
动力方面，V3菱悦采用1.5L自然吸气发动机+5速手动变速器的动力组合，海马M3则是1.5L自然吸气发动机+CVT无级变速的动力组合。具体参数上两车不相上下，V3菱悦最大马力较高，达到了120Ps，而峰值扭矩则是海马M3的147牛·米占优。
在悬架配置上两车选择有所不同，V3菱悦的前后悬挂分别采用了麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架；而海马M3前悬挂为麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆，后悬挂为H型扭力梁式悬架。
在动力、操控、油耗方面，我们收到了来自2493名网友对V3菱悦的点评以及1509名网友对海马M3的点评。其中V3菱悦的动力评分为4.2分，操控评分为4.4分，油耗评分为4.2分。相比来说海马M3的动力、操控、油耗分别得到4.2分，4.5分，4.4分。
动力是小三最长脸的，1.5的可变气门发动机4a91，延续着三菱稳定的特性，不用太担心因为发动机原因，给我们钱包的压力。
这项只能说是一般了，14款后半年以后出了方向盘电子助力，赶巧我是14款最后一批车。电子助力，指向性很好
油耗也是我觉得最满意的，1.5的排气量，现在行驶了14700，最低油耗5.4升/百公里，最高油耗7.63升/百公里，个人感觉纯高速80-100左右是最省油的。
4G15发动机适合中低扭 正常开很不错了 想要*也可以 2档破百很轻松， 但是4000转以后加速感明显不足 动力下降很明显 没开过4A的 不知道怎么样。......
操控在同级别中算是领先的 转向力度适中稍微偏重一点我喜欢的力度 转向也比较精准 也是所谓的打哪走哪
有好 目前比较高7.5到8升 现在怎么也没有首保之前省油现在 首保之前平均6.5没超过7个 对于我来说经常暴力驾驶这个有好可不错 ... ...
动力表现十分优秀,同款1.5的车型里感觉是最好的,当然跟人家涡轮的没法比,这个价位有这个动力还是十分欣慰的.
目前来讲,给彪三只换了一套短簧,一套205 45 16的轮胎,其他基本没变,上次跟1.8的福克斯在市内跑,90度的弯道70过的,给自己甩的够呛,彪三没什么反映,比较满意.
油耗这个东西还是看个人的驾驶习惯,把彪三当赛车开的,油耗肯定要9个往上,脚稍微柔和一点的线个油左右,当然是在市内,高速我最低油耗是5.5个油.
舍得给油动力不是问题，超车啥的不是问题。低扭还行，小坡不用给多少油 跑高速：高转速发动机，100时速3000转，120时速3500转，而且转速上去以后噪音大的都不想再给油了
不懂什么叫操控，就是知道悬挂软，过减速带，井盖什么的不是很癫！方向女孩子可能觉得略重！最接受不了离合，太高，太高，太高！还是一体式不能调节的！吐血！
油耗没有论坛别人说的低，16年夏天100块油跑150，冬天跑200公里！纯市区！也没个行车电脑电脑也看不见！
这个毕竟是国产的嘛，区别还是有点的，同个坡开雪佛兰3档随便上，咱小三不行要2档爬，不然停半坡上。还有一个就是转速高啊。80码5档2000转，太高了。
这个也满意，指哪打哪。路感清晰，有点坑都能反馈到方向盘上。挂倒挡有的时候挂不上，要重新挂。2档有点涩，不顺手。应该挂多了就好了。
第一箱油在县城跑的6.9L/100KM.第二箱是回老家过年了，坡陡，弯多，油耗高点，8.1L/100km。过了磨合应该还要降一点吧？油耗还是挺满意的，现在7点多。
车动力用着没问题，搬家的时候还用小三跑了几趟，拉的东西不多，但也不轻，开了空调速度也能上去，就这个排量来说还是挺不错的了。
低速表现很平稳，舍得给油的话也有推背感，上手比较容易，操作简单，方向盘也不是很重，老婆开起来也不会费劲。
磨合期的油耗有点高，不过高速表现很不错，油耗挺低，平时市区高速都会跑，现在夏天都开空调，油耗整体在7个油左右吧，养车费还是可以接受的，我还比较满意的。
