15万元一般是很多买SUV车友的心里价格，不管是第一次买车还是第二次换车，这个价格区间集结了绝大部分自驾游爱好者，喜欢SUV的车友。在这个价格期间很合适因为这是合资轿车的主力市场，也是自主紧凑型SUV和合资小型SUV的集结地，那么SUV车型那么多，15万元有什么好挑选的？如下一起玩车为你分享。如果买车的时候这几款不看一下就有点白瞎了！
缤智采用全新本田家族设计，十分接近本田最新发布的Urban SUV设计理念，T字形的中网搭配尖锐的灯组造型，勾勒出了犀利动感的前脸造型。两条腰线配上高挑的尾部，让整车充满了力量，整体感十足，显得年轻。尾部虎牙式尾灯也是亮点。将后门把手隐藏在C柱也是一个特别有创意的设计，彰显个性。和东风本田旗下的亲兄弟XRV相比，要好看许多。
坐进车内，内饰风格非常日系。缤智的内饰设计给人一种简洁偏居家的感觉，中控台并非传统对称设计，而是向驾驶员一侧倾斜，方便了驾驶员在行进间的操作。仪表盘采用悬浮式设计，效果出色。中控台配备的是7英寸触摸显示屏。没有太多复杂的按键，功能区十分清楚，非常容易上手操作。
缤智的配置在同价位车型中不算丰富的，但是却都很实用。ESP这种配置就不用说了，这个价位基本都是标配了。全系标配多功能方向盘，最低配车型也能通过多功能按键控制音响系统和蓝牙电话；低配车型上也能够发现发动机自动启停系统还有非常有特色的Brake Hold自动驻车系统，而且倒车影像也在低配车上有所保留，还有防紫外线隔热玻璃，后视镜电动折叠等方便的功能也都为标配，可以看出广汽本田的诚意。中配高配则进一步增加了LED大灯、自动空调、导航之类的配置。对于实用至上的人来说，这款车绝对合适。
本田作为卖发动机送汽车的厂家，发动机肯定非常棒。缤智搭载1.5L和1.8L两款自然吸气发动机。其中1.5L的发动机是本田EARTH DREAMS TECHNOLOGY（地球梦科技）系列4缸发动机。加入了缸内直喷技术，压缩比为11.5:1，配气结构由老款发动机的单顶置凸轮变为了双顶置凸轮轴（DOHC），再搭配i-VTEC技术，使其最大功率相比1.8L车型只低了4kW，达到了96kW/6600rpm，最大扭矩则是155Nm/4600rpm。而1.8L版本的发动机则比较平庸最大输出功率100kw/6500rpm，最大扭矩169Nm/4300rpm。与缤智匹配的变速箱是手动变速箱或者模拟7速CVT变速箱。所以，对于普通家用1.5L的发动机完全够用。
缤智的采用飞度同平台设计，悬架采用前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架，这在这个级别车里也是比较正常的水平。在过一些沟沟坎坎的时候，会有跟飞度一样的颠簸感受，只不过缤智调教的更加厚重，但还是会有影响。而且原厂轮胎也非常一般，胎噪非常大，这一点后期可以通过更换静音胎解决。
作为一款小型SUV，缤智的空间设计非常科学。车内可用空间非常大，比竞争车型昂科拉、创酷等空间都要大不少，直指逍客、CX-5这类紧凑型SUV。全车坐满5个人也不会显得特别拥挤，非常实用。座椅放倒后和后备箱几乎全平的空间，放倒后可获得1456L的行李厢最大容积，非常适合大件行李物品的取放。
下面来说一下缤智存在的一些毛病或者缺陷吧。首先就是整体NVH控制不好，风噪，胎噪非常大车厢的隔音材料要不没有要不就是特别少；其次就是车子没有自动落锁，对于有小孩子乘坐的时候需要加强注意。A柱设计有问题，导致这一块视觉盲区非常大，过弯的时候需要格外小心；最后就是地球梦这个发动机了，不知道是来到中国水土不服还是其他原因，总是容易出现积炭现象。
最后价格方面一笔带过，12.88-18.98万的指导价，到4S店里谈很难有大的优惠，不加价就已经是很不错的了。
缤智可以很好地兼顾到动力和燃油经济性，车内空间表现很出色，操控性在同级别车型里也有不俗的体验，而需要提升的地方则是行驶舒适性。而且本田的汽车耐久性及稳定性表现是大家有目共睹的，所以可以将缤智划分到优秀小型SUV的行列。
2017款逍客依旧是出自日产CMF平台，此平台基于专业SUV特性进行研发，所以在动态素质方面拥有很大优势，配合四轮独立悬挂的设计，同时，前后悬挂均装备了横向稳定杆，以及智能公路稳行系统，使其在提供良好操控性能及通过性能的同时，保证了驾乘者的舒适体验。
在外观方面，2017款日产逍客作为年度改款车型，在外观上没有太大变化，整体上依旧采用了日产全新的V-Motion设计语言，显得非常年轻时尚，同时，精致的细节表现也让整个车身的品质感大幅提升，最新家族式的V型镀铬进气格栅配合动感的前大灯以及保险杠，让整部车充满运动感，黑色中网内搭配有粗壮的镀铬饰条，镀铬饰条外围增加了黑色的烤漆饰板，两侧与大灯组相连，有效的强化了整个前脸的横向尺寸的视觉效应。同时，前脸的线条丰富，同时层次分明，提升了整个车的运动气息，车身侧面采用了双腰线的设计，显得非常舒张，表现的非常时尚。新一代逍客的长宽高分别为 4384/1837/1594mm，轴距达到2646mm，最小离地间距188mm，相比很多同级产品占据优势，同时保证了充裕的车内空间。
日产逍客最新家族式的外观设计，赢得了不少车友的好评，他们评价道，逍客的 外观设计时尚动感，全新的家族式前脸设计，显得大气而富有力量感，宽边的车身搭配流线的腰线寸轮毂，非常的吸引眼球。日间行车灯和前雾灯造型不错，并且都是LED，非常有辨识度。
在内饰方面，2017款日产逍客的内饰设计感十足，同时彰显运动与时尚气息，其用料与工艺也是值得称道的，内饰拥有更多软性装饰、皮革包裹等舒适性配置，给驾驶者带来不错的质感，同时，逍客内饰采用了大量的圆滑线条作为过渡，带来不错的视感，中控台上方采用了软性材质进行包裹，中控屏幕外侧新增了银色的饰板，一直延伸到右侧的空调出风口附近，同时，全新的三辐多功能方向盘使用了真皮包裹，给人带来非常不错的手感，其造型也是更加动感运动化。座椅采用了黑色座椅+红色缝线的设计，很有运动气息。内部座椅采用了全黑色的设计风格，座椅的舒适性及包裹性令人满意，支持多向手动调节。后排设有三个独立头枕和三点式按安全带，中间宽大的中央扶手增加了乘坐舒适性。
在内饰方面，就有车友这样评价道，日产逍客内饰的用料不错，中控台上方是软性材质，门的上沿是软性材质，门扶手是真皮包裹，能触碰到的地方都是软的，就是做工一般，不够精致和质感，显得有点廉价。
在舒适性能方面，有车友这样说，日产的车是出了名的舒适，宽大柔软舒适的座椅，平顺舒适的驾驶质感，想不舒服都难，整体调教都是像舒适靠拢，家用还是非常合适的。
在配置方面，2017款日产逍客更加强调科技配置，搭载了包括NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统在内的日产智行科技，配备了MOD移动物体/行人探测预警、BSW变道盲区预警、LDW车道偏离预警系统、IEB预碰撞智能刹车、EAPM油门误踩智能纠正系统等多项科技配置。另外，2.0L全系车型中控屏幕升级至7英寸彩色中控触控屏，其中精英版、智享版、豪华版还装备了Carplay车载智能系统。
在空间表现方面，后备厢内部十分规整，标准容积为486L，后排座椅支持按比例放倒，可以进一步拓展储物空间。
在动力系统方面，2017款日产逍客搭载1.2T涡轮增压和2.0L自然吸气两款发动机，其中1.2T的最大功率为116Ps（86kw），峰值扭矩为190N.m，2.0L发动机的最大功率为149Ps（110kw），峰值扭矩为200N.m，在传动系统方面，与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱。这两款动力总成我们都比较熟悉了，在动力性、经济性、舒适性等方面，有着较为均衡全面的表现，完全胜任城市SUV的定位需求。
很多车友对于逍客提供的动力，也表示称赞，他们表示，动力方面属于比较充沛的，2.0L的发动机带动这么小的车身那是绰绰有余，动力是随踩随有，高速超车提速也很快，并且CVT变速箱非常的平顺，模拟7速的设计依然很平顺，都感觉不到变速箱的存在。
在油耗上，日产逍客算是俘获了广大消费者的心了，就有不少车友说道，对日系的油耗还是很满意的，逍客自重1.4吨，又是2.0的排量，能做到现在这个油耗，还是很厉害的。即使跟同排量的轿车比，逍客依然是属于省油一族。五一跑了个小长途，高速跑了400多公里，平均油耗又下降了，现在显示8.2，对于这个油耗，除了满意，没有别的态度了。
还有车友这样说，油耗控制的非常的好了，2.0L的排量，高速的线km，市区综合路况下也就7.6L/100km，这还是在夏天全程空调的情况下，不开空调还能更低。
韩国车型在国内市场的低价市场表现的还算不错。其中现代的ix25作为现代旗下的小型suv，在经销商手中的报价集中在10万左右，10万购买到一台合资品牌车辆还是比较有吸引力的，下面让我们来了解一下这台来自韩国设计的IX25。
现代ix25的动力配置，曾经也颇受吐槽，尤其是15款所搭配的那台2.0升自然吸气发动机，仅仅能够迸发出160马力的最大马力，而且油耗也高的惊人，所以在16年ix25就应很多车主的想象，将这台发动机取消掉，仅保留那台1.6升最大功率125马力的自然吸气发动机，并且在17年的车款增加了1.4t涡轮增压发动机，这台1.4t涡轮增压发动机，最大马力140马力装配在ix25的高配车型版本。但因这台1.4t发动机定价较高，市场上主要的销售车型是那台1.6升的自然吸气发动机，车主描述着台发动机：虽然账面参数中规中矩，但实际的动力体验，由于较轻的车身质量在起步以及中段加速都有着不错的表现，并且在维修性方面也非常不错，也是ix25中性价比最高的发动机。
传动方面ix25充满性价比，在最低配车型装配了六挡手动变速器，在标配车型以及高配车型则分别配备了六挡手自一体或七挡双离合变速器，在换挡逻辑方面非常适合城市驾驶，这也暗示了ix25城市suv的存在。
s25的悬架配置仅仅标配了前麦弗逊独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，这与大部分的现代车型悬架区分开来，但ix15的操控仍然是标准的现代风格，并没有太突出的运动个性或者是柔软的舒适性调校，非常中庸，这也赋予了这台车难以媲美的亲和力，很多ix25的车主都是将其作为日常代步车，整车非常好上手，在城市操纵时非常灵活，转向调校也很轻盈，这对于女性消费者非常友好。
Ix25的底盘做工非常工整，但是也有一部分车主描述其做工更多是一种面子工程，一部分使用了两年左右的ix25却失去的原有的紧致感，在通过一些非铺装路面时底盘略显松散，对于方向感的控制不够精细。
虽然ix25仅仅是一台小型suv，但现代为了提高整体的竞争力，ix15的空间尺寸绝对是在同级别中优秀的存在。长宽高的尺寸分别为:4290/1780/1622mm，匹配2590mm的轴距参数，虽然不能与主流的小型suv在参数上有着很的差距，但是因为ix25仿照箱型车的尾部造型，提升了车内的有效使用空间，尤其是后排空间，即使是180以上的身高乘坐也不会有太多的压迫感。
除了令人惊喜的后排空间，家居设计理念的后备箱设计也提供了非常优秀的空间，满足一次短途旅行的行李装载完全没有问题。
对于10万级别的车辆油耗数据就显得非常重要，ix25的油耗并没有太的惊喜，在一些复杂的城市工况甚至维持在10L左右，其中1.4t版本车型在拥堵路段行驶时，油耗增加的更为明显。在正常的城市行驶情况下，油耗集中在8L左右，相比于其他竞争对手来说还欠些火候。
不得不说韩国车企在内饰的设计绝对非常用心，座椅的后期改装拓展型不错，原厂座椅的包裹以及柔软度都非常不错，即使是长时间的驾驶也很难产生疲劳感，很多车主都形容ix25的座椅让开车成为了一种享受。其次底盘的滤振性也非常不错，虽然后悬架才用了非独立悬架，但是仍然能够提供不错的驾乘感受，在急转弯以及通过减速带时，车身的剩余震动也吸收的较快。
Ix25在乘坐舒适性方面有着不错的表现，但是在隔音工程上却有所欠缺，尤其是发动机噪音和轮胎噪音的传入非常影响整车的舒适性表现。也许是因为原车并不厚实的隔音棉以及相对较薄的汽车覆盖件不能有效阻隔声音的传播，很多车主都会选择后期加装隔音棉改善隔音性。
现代的车身造型理念已经从原本线条复杂的雕塑改变到如今ix25简洁线条的交汇，虽然少了几分精致感，但是却更容易让人产生亲和感。前脸造型大气，尤其是镀铬的中网与汽车大灯相连，拉伸了整车的横向视觉。悬浮设计的A柱设计，充满了科技感，厚实的CD柱设计则增加了整车的品质感。
对于外观的做工依然存在漆面较薄的现象，但是整体的装配工艺依然体现着合资车型该有的水平，而且外观装饰件的质量非常良心。
Ix25的内饰设计理念在日新月异的汽车市场，虽然有些落伍，但是非常实用，但部分按键仍然是手感略差的物理按键，但人机工程设计相当不错，便于司机在驾车时使用。此外ix25最让消费者吐槽的两个部分，首先是其中控水杯的位置，在放置水杯以后不利于手刹的操作，，其次就是体验内饰的用料，大多采用塑料材质，新车味道较大。
目前ix25的官方指导价为10.98万-15.28万，但在终端销售市场优惠力度在1-2万不等，在性价比方面还是非常具有竞争力的。如果您想拥有一辆颜值可以，三口之家使用的合资小型suv，现代ix25也是不错的选择。
作为自主品牌奇瑞自主研发的新旗舰suv，奇瑞瑞虎7自上市以来就备受关注。作为一款自主品牌出产的紧凑型suv，瑞虎7的设计、空间、配置、动力等各个方面都有不错的表现，让人们对自主品牌的印象有了巨大的改观。很多朋友，对自主品牌都不甚了解，下面小编就和大家聊聊，这款重新定义自主品牌的奇瑞瑞虎7怎么样。
瑞虎的外观设计采用了“水”的设计理念，算得上是国内SUV中设计比较出色的一款车型，整体外观十分的时尚靓丽，颜值很高，在路上行驶很吸引眼球。瑞虎的内部空间也很充裕，前排驾驶室完全不会拥挤。此外，瑞虎的操控转向，动力性，驾驶舒适性等表现都很不错，而且瑞虎的的配置相比于同价位的suv更加高档丰富和全面。
虽然瑞虎是一款优秀的自主品牌suv，但是还是有一些瑕疵，比如大多数车主都认为瑞虎的内饰塑料感有点强，质感较差，还有就是发动机的声音较大，噪音影响可能会较强。
奇瑞瑞虎采用的水的设计理念，前脸采用了全新的涟漪式格栅设计，两侧配有前大灯组，在前轮中间还有贯穿式的镀铬饰条，整体看上去好像鲨鱼的大嘴，十分具有个性。在车身侧面，采用了与车身颜色相同的侧包围，视觉效果很优秀。在尾部，采用了银色护板装饰的保险杠，并采用了双边共两出的排气形式。外观整体感觉十分的亮眼，很有时尚气息，颜值在国产suv中算是较高的，完全能够媲美合资车。
在车身尺寸部分，奇瑞瑞虎7的长宽高分别为4505/1837/1670毫米，轴距为2670毫米。这样的体型下，奇瑞瑞虎的前后排乘车空间都很宽裕，不会让人觉得拥挤。
内饰 ：新款奇瑞瑞虎7的内饰可以说是中规中矩，内饰设计相对比较简单，中控台配备了一块大尺寸触摸屏幕，在下方整齐排列着功能按键。虽然内饰比较简单，用料也算不上豪华，但是内饰的做工还是不错，而且配色也比较具有动感，不会让人觉得沉闷。但是也有不少的车主反映，奇瑞瑞虎的内饰塑料感较强，空调调节不太方便。
空间：奇瑞瑞虎7的内部空间表现十分优秀，算得上同级别的SUV里较强的，它的前后排空间都很充裕，就算体型较大的人也可以舒适的乘坐。而且有的款还配有全景天窗，这种情况坐在后排感觉十分敞亮。但是奇瑞瑞虎7的后箱储物空间就不算太优秀了，很多朋友都觉得，尾箱储物空间有点小，只能说是够用。
配置 ：奇瑞瑞虎7的配置比同价位的suv更加全面丰富和高档。新车全系标配了无钥匙进入/启动系统、前排座椅加热、真皮方向盘、定速巡航以及倒车视频影像等配置，此外高配和顶配还配置有全景天窗，可以分段开启。这些配置能够让平时的驾驶变得十分的舒适和方便。
现款奇瑞瑞虎7搭载了1.5T和2.0L自然吸气两款发动机，最大功率分别为152马力和122马力，峰值扭矩分别为205牛·米和180牛·米。在传动方面，与2.0升发动机匹配的是CVT变速器，而1.5T搭配的是6MT变速器。
2.0L+CVT的搭配下，整体动力的平顺性会较为出色，但是动力方面会有所欠缺，而且，在节能模式下油门的反应不会很灵敏，只能够满足日常生活的代步，如果想要更好的动力性能，这个搭配就难以胜任了。
1.5T+6MT的搭配下，整体动力性能算得上是优秀，官方数据这个搭配0-100km/h加速成绩可以达到10.5秒，这个成绩在同级别车型中属于中等偏上的水平。这样的搭配下，驾驶的动力感、推背感、加速感都很强。
油耗：经过诸多团队的实测，在城区内，奇瑞瑞虎71.5T车型的车主综合油耗为7.83L/100km，2.0L自动挡车型的车主综合油耗为8.38L/100km。这个表现在同级别车型中算得上是优秀的。，如果是日常在市区上下班使用，油耗完全可以接受。对于日常家用来说，一个月在油耗上花的费也并不会太多，经济性很强。
舒适：奇瑞瑞虎7的驾驶舒适性十分不错，因为底盘调校很优秀，和路面的贴合度很高，悬架调校的韧性十足，能够很好的过滤颠簸，无论什么地形，都能够平稳的通过。而且奇瑞瑞虎的动力性也很不错，1.5t的能够让人直接感受推背感和速度，而2.0l的则可以让人感受到驾驶的平顺和舒适。
总的来说呢，奇瑞瑞虎7是一款优秀的自主品牌suv，一改自主品牌低质廉价的印象，刷新了消费者心目中的自主品牌形象。而且奇瑞瑞虎7的整体配置比同价位的车辆更加高档和丰富，外观设计也十分的时尚亮眼，动力充沛，乘坐空间也大，虽然发动机噪音较大，内饰较硬，但是依然无法掩盖它的优秀。对于日常家用来说，奇瑞瑞虎7完全可以胜任。也希望未来能够出现更多的优秀的自主品牌汽车，我们也可以有更多的选择。
WEY作为长城汽车旗下的独立子品牌，定位于长城的轻奢品牌，长城WEY品牌的第一款车型命名为VV7，分为运动版的VV7s和普通版的VV7c两款，两款车在外观上都比较运动。精致的格珊、灯组，博人眼球。内饰方面，中控区域的设计颇具看点，大面积的软质覆盖材料，触感都非常好，整体的用料和工艺简洁而不失豪华。
配置方面，配有12.3英寸液晶仪表、感应电动后尾门、全景天窗和LED光源、ACC自适应巡航、车道保持、偏离预警、碰撞预警、自动紧急制动、电动座椅、全景影像等。安全方面，配有ESP电子车身稳定系统、坡道驻车辅助、陡坡缓降等等，安全性能很高。
动力方面都搭载自主研发的全新2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱，集成双涡管涡轮增压和缸内直喷技术，最大功率为172kW，峰值扭矩为360Nm，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。
整车舒适性非常好，坐垫柔软，支撑性良好，乘坐空间足够，驾驶过程中换挡轻柔，底盘表现也不错，舒适性良好，对于颠簸路面过滤效果不错，隔音效果也不错，不论是乘车还是驾驶，感受都很赞。
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外观好看油耗低配置丰富动力充沛性价比高配置低空间小隔音效果差中控台简陋车灯不好看
