GT，英文翻译为Grand Tourer，Grand的意思是豪华，而Tourer的意思是旅行者、巡游者的意思。而当两者合二为一时，更多的是指那些适合长途旅行的性能跑车。换而言之，GT必须跑得快而且坐得舒服，诸如欧陆GT、迈凯伦570GT甚至是AMG GT都符合这样的属性。然而在国内市场当中，还有一部分车型被冠以了GT的名字。它们的性能与超跑二字似乎毫无交集，或许外观上确实像一台GT。它们究竟是谁？我们一起来看看吧。
在今年的广州车展上，WEY展出了全球首款GT插电SUV车型P8 GT。新车同样将基于Pi4平台打造，并且在外观上也采用了大量P8的设计元素。而作为一台GT车型，P8 GT的溜背造型较普通版车型来得更为夸张。而双边四出的排气布局也同样没有缺席。为了彰显P8 GT的特殊身份，新车尾部还有左右分别标有P8 GT以及“魏派”字样。据悉新车将搭载一台代号为GW4C20A的2.0L涡轮增压发动机，以及一台最大功率85千瓦的电机。
在外观上，观致3GT与普通版车型可以说是相差无几，仅在一些细节上作了小幅度的改变，比如18寸的轮毂、银色的后视镜外罩、更大尺寸的扰流板等等，与其说是一台GT，还不如说只是一台加了运动套件的观致3。令人惊喜的是，观致3GT的车身尺寸其实是要比普通版车型更大一点，与合资品牌的紧凑型车相比，还是有一定的优势。动力方面，观致3GT依旧沿用了1.6T涡轮增压发动机，动力表现几乎毫无惊喜。
要说这次介绍的车型里面，哪款车型与GT二字最不相符，我想就是这款伽途GT了。许多人把GT看作是一种跨界车型，毕竟它的功能性更强。而伽途GT也确实是一台跨界车型，不过跨的更多是MPV和SUV。虽然不是GT，但如果从性价比来看，伽途GT还是相当不错的。在这个价位上，它的配置已经是相当丰富，并且厂家之所以会这样命名，或许也希望能得到更多人的关注。如果目的真的是这样的话，那它确实做到了。
柯迪亚克一度成为了最便宜的合资中型SUV，而如今斯柯达又推出了柯迪亚克GT，其热度自然也不会低。与WEY P8GT采用了相似的手段，柯迪亚克GT仅在B柱以后做了设计上的改变。虽然厂家把这种大溜背称之为GT，但在笔者看来，更多的是像coupe。除了溜背以外，柯迪亚克GT的车身高度也较普通版下降了27mm，运动感一下子就出来了。柯迪亚克GT全系车型共有三种动力选择，其中最低配的TSI280两驱标准版搭载1.4T发动机，其余车型搭载高低两种功率调校的2.0T发动机。
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