现在外界对于新造车势力的关注点,从以前能不能把车造出来,到了能不能把车大规模、品质化的交付出来。大规模的制造和交付是指企业不仅要具备把车造...
现在外界对于新造车势力的关注点,从以前能不能把车造出来,到了能不能把车大规模、品质化的交付出来。大规模的制造和交付是指企业不仅要具备把车造出来的研发能力,还要具备把车批量制造和品质化的制造能力以及运营能力。对于一个新造车势力来说,将一个车从设计到将它从生产线上量产出来,再到交付给消费者,这个过程中会有巨多的坑。绿驰汽车(REECH-AUTO)通过“智能终端+人工智能+云计算+大数据”的智能手段,围绕人们出行过程中办公、社交、娱乐休闲、购物消费等移动生活场景,整合出行服务和生活服务并以智能共享平台为消费者提供随时随地、随情随景的贴心服务。
对于造车新势力而言，产品平台很重要，绿驰汽车已经规划了2+1产品平台。M平台，也是作为绿驰汽车的主流平台，面向A级市场。M平台主要采用了纯电和混合动力两个技术路线，产品涵盖SUV和轿车车型，今年的四季度第一款A级SUV将会上市预售。C平台，是一个精品的微型车平台，主要面对A0级和A00的目标市场。S平台，主要做高端轿跑，采用定制化交互方式进行生产。规划四大制造基地，与其他企业联合开展项目除了规划三大平台外，绿驰汽车也在国内规划了四个制造基地。2018年6月22日绿驰汽车与国家级九江经济技术开发区签署了项目合作的协议，绿驰汽车第一个基地正式落户九江经开区，整个项目1060亩，目前正在有条不紊的进展着。
在技术研发体系建设上,绿驰汽车也有前瞻性的举措。绿驰汽车以上海研发总部为核心,积极整合国内和海外各系统技术专家资源,形成全球联合创新团队,进行工程转化应用实施,重点进行整车集成、系统开发及试制试验,重点提升“三电”软硬件开发、自动驾驶技术、轻量化设计及整车集成技术能力。随着国内工程中心与海外创新中心的布局完成,一条链合全球优势资源的黄金研发链已打造完成。
作为行业后来者，绿驰汽车一直专注于打造全新的汽车营销模式。事实上，绿驰汽车从创立之初，就自带强大的销售通路，从而能够以客户为主导，形成线上+线下的全价值链整合营销，全方位的为客户与绿驰汽车产品提供联通和体验。
对于未来的规划，绿驰汽车将创新打造领先的新能源汽车，并在新能源汽车核心的三电领域将与核心供应商共享资源，实现整车电控从软硬件标准化硬件平台化功能集成化的发展路线逐步开发，以更高标准的电驱动系统和轻量化、PACK能量密度高的电池系统满足用户需求，致力于构建“人车生活”美好的汽车新生态。
眼前这个三十来岁，鬓角却有丝丝白发的小伙子叫做赵坤，固镇县仲兴乡村落里走出去的大学生，此刻他正和村里的几位贫困户给蚯蚓打包。
我是小小朗读者 梁瑞函：世界上没有天生聪明的人，要想变得聪明，就要用勤奋和努力去换取 嗨，大家好，我叫梁瑞函，今年10岁了，是定远县新区实验小学五...
