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中兴通讯确认成立汽车电子团队
中新经纬客户端3月3日电 (常涛)3日,对于“成立汽车电子产品线,同时将设立汽车电子团队”的消息,中兴通讯方面回应中新经纬客户端称:“消息属实。” 据媒体报道,2日晚间中兴通讯内部发文表示将成立汽车
乘联会:1-2月乘用车累计零售335万 同比增速71%左右
中新经纬客户端3月3日电 据“乘联会”微信号消息,全口径估计2月全月乘用车零售量119万,超越2019年的同期水平2%左右,与月初的乘联会预测基本一致。目前判断2021年1-2月的累计零售在335万,相对于2020年1-2月
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小客车"区域指标"来了,杭州限牌限行新规实施
3月1日,杭州市限牌限行新政正式实施,“浙A区域号牌”的申领也在昨天开放线上申请。这次新政到底包含了哪些内容,都有什么变化呢? 杭州:限牌限行新规实施 摇号人数近百万 2021年3月1日起,《杭州市小
无法可依:充换电设施建设遇瓶颈
随着电动汽车越来越多地走进千家万户,充电桩、换电站建设面临的瓶颈和矛盾也日益凸显。“1月我刚买了一辆电动汽车,厂家赠送充电桩,可我家的小区物业死活不让装,说是可能影响小区供电,没想到装个充电桩这
红利退潮 新能源车如何走过“爬坡期”
红利退潮 新能源车如何走过“爬坡期” “新能源汽车的发展还处于爬坡过坎的关键时期,市场竞争很激烈。”在3月1日国新办新闻发布会上,工信部部长肖亚庆对于当前国内新能源车的发展情况如此评价道。从我国
工信部:中国新能源汽车产销量连续6年居全球第一
中新经纬客户端3月1日电 3月1日上午10时,国新办就工业和信息化发展情况举行发布会。工业和信息化部部长肖亚庆介绍,我国新能源汽车产销量连续6年位居全球第一,累计推广了超过550万辆。 会上有记者提问:
大众“霸道总裁”苏伟铭空降,雷诺能否实现科技转型?
大众“霸道总裁”苏伟铭空降,雷诺能否实现科技转型? 作者:钱童心 责 3月1日,雷诺宣布重大人事变动,任命前大众汽车高管苏伟铭为雷诺中国区CEO。苏伟铭曾在大众任职16年,也是大众汽车职位最高的华裔
科技公司跨界造车“成色”几何
“科技企业要想在大浪淘沙的竞争中存活下来,如何进一步发挥智慧化、科技化方面的优势,如何弥补产能与品牌力方面的劣势都是亟待解决的问题。” 近日,小米造车的传闻引起社会各界热议。对此,小米集团日前
二手车市场稳步增长
日前,商务部在《商务领域促进汽车消费工作指引和部分地方经验做法的通知》中,就扩大新车消费、发展二手车消费、促进汽车更新消费、培育汽车后市场等方面给出具体建议,提出要全面取消二手车限迁政策。 二
合并方案终出炉,吉利沃尔沃合而不并
根据双方最终合并方案,吉利和沃尔沃此次真正合并的业务只有动力总成业务,这也是此次方案中的重点之一。 市场翘首以待了一年的吉利、沃尔沃合并方案终于出炉。 近日,吉利和沃尔沃联合“官宣”,称双
创新引领新能源汽车蓬勃发展
面向未来,新能源汽车将在扩大内需、拉动消费中发挥更大作用,为加快构建新发展格局提供有力支撑 动力电池,被称为新能源汽车的“心脏”。10多年技术储备,3年攻关,一朝突破……这是一家中国企业为研制动
2020年第四季度实现净利润1.075亿元 理想汽车季度净利润首次转正
2月25日,理想汽车发布截至2020年12月31日的2020年第四季度及2020年未经审计财务报告。2020年第四季度,公司总收入为41.5亿元人民币(6.355亿美元),同比增长65.2%;净利润为1.075亿元人民币(1650万美元),上一
尹明善谢幕 ST力帆获吉利“接盘”期待重生
长江商报消息 ●长江商报记者 金度 83岁的尹明善和力帆股份或许迎来了一个不错的结局。 47岁开始创业,54岁开启摩托车事业,大器晚成的尹明善,是我国第一代民营企业家的代表人物。其一手创办的力帆股
电动车需求大增 磷酸铁锂行业景气度不断提升
磷酸铁锂电池正获得更多汽车厂商青睐,市场占有率不断提升。中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据显示,1月,我国磷酸铁锂电池产量为5.2GWh,占总产量的43.1%,同比增长493.6%;磷酸铁锂电池装车量为3.3GWh,
利润率将达5%-6.5% 大众预计2021年销量强劲反弹
虽然新冠疫情影响仍在,但大众集团预计2021年营业收入和销量仍将实现强劲反弹,全年利润率将达5%-6.5%。大众集团CFO弗兰克-维特表示,得益于固定成本和采购成本的降低,今年大众集团将延续2020年下半年以来的
工信部出手化解汽车“芯”事
原标题:工信部出手化解汽车“芯”事 汽车芯片供应紧张,令全球汽车制造商有些“头疼”。近日,福特、丰田等多家车企均公开表示,将通过减少生产来调节产能,以应对芯片供应问题。 我国是汽车生产和销
中国电动车在欧洲市场“提速”
在欧盟绿色转型政策的推动下,欧洲新能源汽车市场逆势增长,为中国品牌电动车发展提供了良好机遇。分析认为,虽然中国电动乘用车在欧洲市场仍处于追赶者的位置,但随着中国车企海外布局进一步深入,中国电动车
科技巨头为何纷纷要造车?
近日,小米要造车的传闻甚嚣尘上。2月21日晚间,小米集团在港交所发布公告辟谣称:“集团就电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段。” 小米到底造不造车,虽然目前还不得而知,但事实上,科技巨头们
30家汽车零部件公司预计净利突破1亿元 电动化、智能化和全球化趋势不改
同花顺iFinD数据显示,截至2021年2月24日,沪深两市共计91家汽车零部件上市公司发布了2020年年报业绩预告,其中,净利润预增公司达28家,占比30.77%;续盈、略增、扭亏公司为26家;全年业绩预减、略减、首亏、
捷豹路虎全球战略“重塑未来”剑指最具盈利能力豪华车企
中国网汽车2月25日讯 汽车行业正处百年巨变之格局,捷豹路虎也于本月初正式发布全新全球战略
中国品牌竞相冲击高端市场,比亚迪汉热销成为中国汽车工业的门面
随着1956年新中国第一辆汽车下线,70余年来中国汽车工业有了长足的发展。 走向高端,站稳高端,一直是中国汽车品牌的追求。长城、吉利、一汽、比亚迪等中国车企相继向高端市场发起进攻。 从市场表现来看
苹果公司接洽多家整车制造商与供应商
从2020年底开始,关于苹果公司造车的新闻突然多了起来。从去年12月8日,苹果人工智能和机器学习负责人接管苹果汽车项目,到2021年1月7日苹果与现代集团接触,打算在乔治亚州生产自动驾驶电动车,再到2月2日聘
回应“造车”进展 小米称仍未到正式立项阶段
小米“造车”一事有了新进展。小米集团2月21日晚间公告称,一直关注电动汽车生态的发展,就电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段。 有迹可循 小米集团公告称,注意到近日若干媒体有关本集团拟进
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