原标题：737MAX飞机遭全球停飞，波音再受重创，上百架加油机遭美军拒收
提起今年来最严重的空难事件，当属印尼狮航与埃塞俄比亚航空两起坠机事故，在半年内坠毁两架波音737MAX飞机，不由得引发了人们对737MAX飞机以及波音公司的安全性质疑，而经调查之后发现，与波音公司加装在这型飞机上的人工智能MCAS系统有关，在特殊情况下会做出机头自动下压的动作，手动也无法调控，事故发生之后，波音737MAX也遭到了全球的停飞，然而祸不单行，波音再受重创。
据环球网4月2日报道，当天，美军再次叫停波音向美军的军机交付项目，而叫停的正是波音为美国空军生产的KC-46加油机，值得一提的是，这已经不是美军第一次叫停KC-46加油机的交付工作了，早在今年2月20日，美国首次拒收一批KC-46加油机，如今再次叫停，理由还是如出一辙，那就是机舱内有异物与碎片垃圾。
KC-46加油机作为波音研制的一款战略运输机，由波音767衍生而出，最大载油量达96吨，是美军的下一代加油机，旨在取代现役的KC-135加油机，而为此美国空军不惜花费315亿美元，购买波音公司生产的179架KC-46加油机，首架于今年1月交付，而就在后续的交付工作中，波音就遭受到了两次拒收。
美军表示，这一型KC-46加油机在起飞以及着陆情况下会吸入小的物体，而这些物体无疑将对发动机产生巨大威胁，轻则是飞机发动机受损，重则会发生严重的坠机事故，为此美国多次施压让波音提供解决方案，看来如今并没有得到满意的答复，便选择了继续拒收KC-46加油机，若这一问题还得不到解决，那么剩下的一百多架KC-46加油机将无法完成交付。
由此可见，飞机设计不过关、存在安全隐患成为了波音公司的一大通病，在民航市场上，波音为与空客抢市场，匆忙上线MAX企图蒙混过关，就连安全认证都是自己做的，并为了节省成本，一再推脱对飞行员的培训项目，不建立模拟飞行器，培训仅建立在一个小小的ipad上，种种不负责任的行为导致了狮航与埃航两起空难的发生，346人因此殒命。
如今，波音面临这严重的信任危机，这导致美军也严格审查波音飞机的安全隐患与问题，另外美航也宣布将继续停飞波音737MAX飞机，这一切都是波音咎由自取。返回搜狐，查看更多
