伙伴加油是指战斗机挂载空中加油吊舱后为同型飞机或其他战斗机进行空中加油的一种方式，多用于舰载机。
歼-15舰载战斗机挂载的伙伴加油吊舱是俄罗斯UPAZ-1K的仿制型号，“UPAZ”代表“标准外部加油单元”。这种吊舱内部容纳有26米长的52毫米直径软管，燃料泵流量达每分钟2300升。吊舱的鼻锥可向内缩进，让空气冲压涡轮自行驱动软管收放和燃料泵，吊舱尾部有用于提示加油状态的红-绿-黄信号灯。UPAZ-1K是伊尔-78加油机UPAZ-1吊舱的舰载改型，可能提高了抗海雾腐蚀能力。
1、参考苏-33战斗机的数据，歼-15的的最大滑跃起飞重量只有26吨，这意味着在正常载油量下只能挂4枚空空导弹滑跃起飞。所以具备了伙伴加油吊舱之后，歼-15在必要时可以减油全副武装起飞，升空后再与挂载吊舱的歼-15对接进行空中加油，大幅提高该机的作战能力。
2、伙伴加油任务对航母操作的安全来说也至关重要，法国海军的“戴高乐”号上总是会有一架“阵风”挂着加油吊舱待命，准备随时起飞去拯救那些燃油短缺的返航飞机。美国海军在KS-3“北欧海盗”退役后，F/A-18F就成为的唯一的舰载加油机，该机能挂载4个1800升副油箱和一个伙伴加油吊舱，吊舱奔上还可载油1136升，执行紧急救援和常规空中加油任务。
歼-15虽不具备挂载副油箱的能力，但其机身油箱总容量却达到惊人的9400千克，非常适合用于伙伴加油任务。在这种任务中，歼-15可在机身内部的超载油箱灌入4130千克燃油，相当于两个2000多升的大型副油箱，可为其他歼-15提供多次加油。
