“取消主讲教员资格，暂不安排承担教学任务，由所在单位安排导师帮带，待下一轮重新申请认定。”3月中旬，军事交通学院党委对4名未达到主讲教员授课质量标准的教员亮出了“黄牌”。
4名未达标主讲教员被亮“黄牌”的背后，是该院转变人才培养机制、提高青年教员能力素质的一次改革实践。
“拿到教学试讲的‘通行证’，并不等于教学过关。”谈及自己过五关斩六将的经历，青年教员焦园深有感触。
3年前，焦教员就通过了教案审查和试讲考核。去年，却在学院的资格认证管理考核中败北。“授课重点不够突出，教学方法单一。”学院联合评价组直言不讳。
为了重新走上三尺讲台，焦教员苦练细抠课堂活动设计、语言表达、板书板画、动作表情等教学基本功。新学期伊始，当他再次登上讲台后，学员们的脸上绽开了满意的笑容，焦教员也重新获得了“执教权”。
以往，只要通过试讲就能拿到“上岗证”，而现在还要通过学院的“资格认证”考核。
“资格认证”考核是学院加强教学质量建设的重大举措，规定：每季度由学院对主讲教员的授课质量“过筛子”，抽查成绩不合格的教员，半年后列为必查对象；连续两次抽查不合格的，调离教员岗位或列入年度转业、解聘对象。据了解，近3年来，该院有7名青年教员未通过授课资格认证而调离教学岗位。
“课堂教学是保证教学质量的中心环节，是教育的着力点。”院长李士生的话掷地有声：“对院校而言，一切工作都要为提高教学质量服务。而要真正提升教学水平，就必须给教学质量套上一个无形的‘紧箍咒’。”
近年来，学院教员队伍的学历层次不断提高。然而，年轻教员大多刚从院校毕业，理论水平高、实践经验少，与部队实际、学员思想联系不紧密的矛盾日益凸显。
“火”不烈，何以铸“金刚”？院领导看在眼里，急在心上：加钢淬火，狠抓教员本领“含金量”，成了提高教员执教能力的必由之路。
该院将教员代职锻炼纳入人才培训计划，完善教研室与学员队定期交流机制，规定新教员下基层前必须先培训、后定岗。代职结束后进行考核评定和民主测评，考核结果与职称评审、评功评奖直接挂钩。考核不合格者，不得登台执教。
到一线部队代职调研。学院要求每名教员深入基层部队管理和训练一线，研究部队的热点、难点问题，并写出详细的书面报告。
拓宽教员培养和深造的路子。该院先后与华中科技大学、天津大学、北京理工大学、清华大学等高校开展联合办学，选送教员到地方院校学习深造，促进教学水平的提高。
加大实践性教学力度。该院先后在青藏兵站部、郑州铁路局、武汉长江航务局、天津站等6个单位建立了教学实习基地，形成了“部队一线当兵锻炼、青藏高原代职实习、勤务演习综合锻炼”的实践性教学新格局。
去年，学院青年教员授课资格通过率达95%，学员对教员的授课质量满意率达98%，平均每年有30多名青年教员取得授课资格并走上讲台，涌现出一大批“放心课”“免检课”。
师傅领进门，修行靠个人。新形势下，单靠师傅和徒弟的单枪匹马，往往难以修成正果。
资深“师傅”、该院汽车工程系器材管理教研室主任王凤忠常常跟他的“徒弟”开玩笑说：“你们用了2年的时间，就把我10年的教学经验都学去了。”
近几年，教龄不满5年的新教员逐年增多，他们的成长直接关系到学院的教学质量。如何让年轻教员尽快成长、让具有丰富教学经验的老教授走出职业“倦怠期”？
他们将新老教员“绑”在一起，推行“团队工程”取得了双赢。通过“传、帮、带”，青年教员可以少走弯路、少跌跟头、快速成长；同时激发老专家、老教授的事业心、责任感，使他们在奉献中提升自身价值。
导“学”——指导青年教员系统学习与课程教学相关的学科知识，学习主讲课程的课程标准和教材；
导“练”——指导青年教员进行教学基本技能训练，包括教案编写、课堂设计、板书板画、课件制作和语言表达等内容；
导“课”——主要围绕课堂活动、试讲观摩、评教评学和教学日记4个环节，指导青年教员提高教学情境的设置能力和课堂教学的调控能力。
从实践效果看，青年教员通过老教授一对一的言传身教，能够比较扎实系统地掌握教学基本技能，第2年就能基本胜任教学任务。前不久，在全国智能车大赛中，学院自主研发的无人车在军队参赛院校中排名第一。而该团队拔尖人才徐友春博士的培养导师，就是来自清华大学的特聘教授。
去年以来，学院以“教学质量年”为契机，广泛开展教学大练兵活动。通过创新教学比武模式，开展“优质一堂课”观摩与交流、优秀教学课件展评等活动，把青年教员的成长纳入全院“大坐标”内进行考量，使他们找准位置、找出差距，形成了“比、学、赶、帮、超”的浓厚氛围。