2014年的世界战机市场热闹不凡：首开生意业务的是二手机市场，巴基斯坦和罗马尼亚别离在4月和5月采购二手F-16战机。新机市场上，美国水师在6月增购了F/A-18E/F。与此同时，法国得到了卡塔尔空军的72架“阵风”战机订单，并于9月再下一城，得到阿联酋的40架采购订单。最重大的动静出自年尾：巴西11月宣布将客岁的36架“鹰狮”NG订单扩大到至少108架。法国和瑞典在本年的可以说是赚的盆满钵满，各自上百架三代机的销量傲视群雄。
至于将来的“国际战机”F-35系列则饱受进展缓慢和发念头起火等困扰，以至于澳大利亚和加拿大等焦点买主等候不急纷纷转向其他战机以求姑且替补。固然，一旦F-35进入状况，介入项目的互助同伴们依旧会用大把的订单将其推上“世界战机”的宝座。
从本年的市场可以看出，单价1亿美元的战机成为市场的宠儿。缘故原由有许多，1亿美元的单价对于预算一般的中等国度空军而言可以从容保持必然的数目。数目是作战能力的基础，现代战机的维护需求较高，战时难以增补丧失，且单机兵器携带数目没有质的转变，更多的数目可以包管集中火力和更强的抗丧失能力。这个价位的中型战机普遍设备了时髦的有源相控阵雷达和鸭翼结构，无论是中间隔空战照旧近间隔格斗能力都不差。
而从买方的选择来看，根基都是选择了轻车熟路的“老字号”举行购置。巴基斯坦、罗马尼亚和台湾是F-16战机的老用户，他们或是增购二手F-16或是对现有机型举行软硬件进级。卡塔尔和阿联酋选择“阵风”是为了替代过时的“幻影”机群，法国曾经的拳头产物。选择“幻影”战机的话无论是从职员的培训照旧战机后勤的配套支撑系统都可以获得传承，大幅降低成本。
而与此比拟，美国计划建在日本的F-35亚太维修中间则遭到了韩国的抵制。韩国以后设备的F-35将若何获得大修保障成了个贫苦。
至于代价奋发的重型战机，则是仅有美苏两家有卖。苏-27系战机在亚太加快扩散，最终改良型的苏-35战机有望出口中国，可是歼-20本年一年就造了4架改良型原型机，云云快的研发和试飞进度不禁让人对苏-35到底能得到几多订单而担心。也许中国思量入口苏-35仅仅是为了满意复杂的海空军胃口并解决海内产能不足的问题罢了。
重型机市场上的另一巨头F-15则受到奋发售价和F-35打压的两面困扰而无法进一步打开市场。除了财大气粗又紧跟西方世界的沙特外，很难找到新的买主。
那些将来与西方F-35机群有潜在军事冲突风险的国度，最适合的设备也许是FC-31纯真空优版本，而四代机的生成高价也是他们难以承担的起的。而面临西方三代半战机压力的国度，成熟而廉价的枭龙战机搭配少量的出口型歼-10A构成“无赖之墙”大概是个不错的选择。