20世纪30年代末期，美国民用航空市场出现一款名为“比奇18”的运输机。1940年，美国陆军航空部队买走250余架“比奇18”，并命名为C-45，用于通用运输。其中一部分租借给英国皇家空军。
1941年，比奇公司以“比奇18”为基础，设计了备有三个学员座位和一个背部观察窗的“AT-7”领航员教练机，用于训练。之后又设计了带浮筒和腹鳍的AT-7A，后来又改型出AT-7B，以及配备了不同发动机的AT-7C，AT-11。
另外，比奇公司又通过改装民用型的比奇“18S”和军用型“C”／“UC-45A”／“F”，得到了“F-2”照相侦察机，用于侦查照相。20世纪50年代早期，战后所有幸存的“比奇18”被美国空军和海军重新改造，分别重新命名为“C-45G”／“H”和“SNB-5”／“5P”。它们作为教练机和通用机服役，直到20世纪60年代末期。