近年来，智能网联汽车技术和产业化发展取得了积极进展，技术快速迭代升级，协同发展格局渐趋深化。不过在实践中，智能网联汽车解决方案的实现难度依然很大，需要国家、行业、企业乃至社会各方面分工协作发展
在日前举行的2019世界智能网联汽车大会上，工信部部长苗圩表示，要把智能网联汽车作为汽车产业转型升级的重要方向，着力促进融合创新，加快推动产业发展。“要完善协同发展机制，加快部门之间的协同配合，着力解决智能网联汽车高速公路测试、自动驾驶地图应用、网络基础设施建设和道路的智能化改造等关键问题，促进车路协同发展和数据互联互通。”苗圩说。
公安部副部长杜航伟认为，智能网联汽车是人工智能、汽车电子、信息通信、交通运输等行业深度融合的新兴产业，是全球创新热点和未来发展的制高点，是推进交通强国、科技强国、制造强国、智慧社会建设的重要载体和支撑，将为创造更加安全、更加智能、更加清洁的道路交通环境提供可靠保障。
“智能网联汽车作为产业融合创新的重要载体，正在推动着汽车产品形态、交通出行模式、能源消费结构和社会运行方式的深刻变化，具有广阔的市场前景和巨大的增长潜力。”苗圩说。
长安汽车董事长张宝林认为，智能网联汽车引起的行业变革深度前所未有。一是，产品形态变革之深令人惊叹。智能网联汽车将重新定义汽车的属性，使汽车逐步从配备电子功能的机械产品向配备机械功能的电子产品转变，成为大型智能移动终端、数据采集载体、能源储能单元和移动多功能空间；二是，出行方式变革之深令人向往。智能网联汽车将逐步降低驾驶时间和强度，让人们在通行过程中能处理更多的工作和生活事务，使人、车、生活融为一体；三是，交通体系变革之深令人瞩目。智能网联汽车作为新型交通系统的重要组成部分，在构建新型综合运输体系方面将发挥至关重要的作用，是智能交通、智慧城市的重要支柱。
“智能网联化过程中，汽车产业面临着巨大变革和再分工，关系到整车、传统零部件、软件、硬件、芯片以及智能网联通讯行业等一系列企业。”中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平说。
近年来，智能网联汽车技术快速迭代，商业模式不断创新，应用障碍不断突破，呈现出新的发展态势。但如何促进全球产业界、学术界与政府部门协力合作，进一步加快建设完善行业生态，已经成为智能网联汽车发展的关键课题之一。正如北京市市长陈吉宁所言，智能网联汽车面临技术、政策、伦理等多方面的重大挑战，智能网联汽车不是孤立的存在，而是各领域协同发展的产物，其发展既取决于电子通信、互联网等多领域的技术突破，还依赖于交通基础设施的改善和道路运行法规的建立。
当前，智能网联汽车发展遇到的瓶颈之一是车路协同发展问题和数据互联互通。杜航伟认为，应进一步强化协同联动，共建产业生态，推动车路协同信息交互，推进跨部门、跨行业、跨领域的信息共享，加快构建形成中国特色智能网联汽车产业发展生态。
交通运输部党组成员兼总规划师王志清介绍，近年来，交通运输部出台了《数字交通发展规划纲要》推动数据赋能交通的发展，还与工信部、公安部联合印发了《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》，论证了6个自动驾驶封闭场地测试试验基地，推动北斗卫星导航系统的应用，加强产学研跨部门协同和国际交流。
据了解，目前，工业和信息化部会同相关部门正大力推动中国智能网联汽车产业化进程，发布实施了《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》，组建了国家智能网联汽车创新中心，制定了智能网联汽车道路测试管理规范，组织开展了公共道路测试和应用的示范，加快推动5G的商用和V2X（车用无线通信技术）通信基础设施的部署。
“中国的智能网联汽车产业发展导向进一步明确，创新活力更加强劲，发展环境在持续优化。”苗圩说。
“智能网联汽车解决方案的实现难度依然很大。”张宝林分析说，第一，难在实现的周期长。根据预测，无人驾驶汽车成长为具有高影响力的商用产品还需要至少10年，全环境下自动驾驶预计将在2030年或者更长远的时间才能实现；第二，难在技术瓶颈多。我国智能网联汽车的基础技术还十分薄弱，尤其是对芯片、底层操作系统和高性能感知部件等技术的掌握，还有较长的路要走；第三，难在协同范围大，发展智能网联汽车是一项涉及跨专业、跨行业、复杂度极高的系统工程，绝非依靠某一家汽车企业、互联网企业或者是通信企业就能够简单地实现，需要国家、行业、企业乃至社会各方面以共生、共建、共赢的商业模式进行分工和协作。
杜航伟强调，要进一步强化示范应用，确保安全可靠。坚持生命至上、安全第一，加强安全技术和装备部件的研发应用，加强交通安全需求场景技术研究和应用创新。严把智能网联汽车生产安全关、质量关，继续推进国家智能交通综合测试基地基础设施、测试能力和标准体系建设，建立健全车联网、身份认证与信息安全管理工作机制，严格自动驾驶汽车上路测试安全监管。
据陈吉宁介绍，去年以来北京新增开放20条智能网联汽车测试道路，安全道路测试里程已达73万公里。下一步，北京市将以安全为红线年冬奥会等重大项目，在全市开展更大规模、更多场景的示范应用，提供多级别、多种类的智能网联车辆测试及创新交通形态验证环境。
王志清表示，交通运输部将实施自动驾驶先导应用示范工程，建设自动驾驶示范路、示范区，以北京2022年冬奥会和冬残奥会、2022年智能交通世界大会等重大活动为节点，开展集中应用示范，通过构建真实的应用场景，推动智能网联汽车商业化应用。
“我们将支持企业开展协同创新，攻关智能网联汽车计算基础平台等关键共性技术，建立面向未来出行的融合创新平台。同时，以生态主导型企业为龙头，以车载操作系统创新应用为牵引，打造各类市场主体互融共生、分工合作、利益共享的新型产业生态。”苗圩说。
1、中投投资咨询网倡导尊重与保护知识产权。如发现本站文章存在版权问题，烦请联系，我们将及时沟通与处理。
2、凡本网注明来源：***(非中投投资咨询网)的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，不对您构成任何投资建议，用户应基于自己的独立判断，自行决定相关投资并承担相应风险。
我国大健康产业由医疗性健康服务和非医疗性健康服务两大部分构成，已形成了五个基本产业群体：以医疗服务机构为主体的医疗产业；以药品、医疗器械以及其他医疗耗...[详细]
2015年底我国“十三五”规划正式出台，其中提出要“实施国家大数据战略，推进数据资源开放共享”。国家大数据战略作为“十三五...[详细]
大数据的出现引发了全球范围内的技术与商业变革，已经成为全球发展的趋势以及国家和企业间的竞争焦点，直接关系到国家安全、社会稳定、经济发展和民生幸福等诸多...[详细]
2016年之后，在去产能、外需复苏、供给侧结构性改革的背景下，我国经济有一轮明显强劲的复苏。在2017年初，这一轮复苏达到了周期性顶部，名义GDP增速达到11.7%。...[详细]
娱乐产业作为21世纪世界各国竞相发展的战略性产业，作为提升国家“软实力”的重要途径，不断受到各国的高度重视。在许多国家，娱乐产业俨然已成为...[详细]
近年来，在国家经济社会以及体育事业快速发展的大背景下，我国体育产业乘势而上，规模不断扩大，呈现出较快的发展态势，体育产业加规模不断扩大，体育消费明...[详细]
作为中国经济的新亮点，大健康产业是具有巨大市场潜力的新兴产业。2016年我国大健康产业规模达到5.61万亿元，到2020年国内大健康产业的产值规模有望占到GDP的...[详细]
“智慧城市”概念来自于IBM实验室。2008年11月，在纽约召开的外国关系理事会上，IBM提出了“智慧的地球”这一理念，进而引发了智慧城市...[详细]
我国经济正处于转型升级阶段，粗放式的资源驱动难以为继，新材料作为战略新兴产业中最为重要的一极，是“基础的基础”，是其他六大战略新兴产业蓬...[详细]
近年来，智能网联汽车技术和产业化发展取得了积极进展，技术快速迭代升级，协同发展格局渐趋深化。不过在实践中，智能网联汽车解决方案的实现难度依然很大，...[详细]
贵阳、广州、深圳等地接连放宽汽车限购政策 汽车限购，“松绑”信号发出 想买车，但是摇不到号、上不了牌...[详细]
一周内，开放汽车行业被提及两次。 上周三召开的国常会提出优化汽车外资政策，保障内外资汽车制造企业生产的新能源汽车享受同等市场准入待遇；修订乘用...[详细]
作为传统的销售旺季，“金九银十”一直被车企和经销商寄予厚望。但受车市连续下行趋势影响，今年的“金九”显得有些失色。业内人士分析...[详细]
纯电动车在政策推动下加速在中国各个城市大街小巷中铺开。 近日，《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理办法暂行办法(修订草案)》获深圳市政府常务会议...[详细]
根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)与威尔森的联合预测，2019年10月份整体乘用车市场批发量预计为200万辆(注：销量预测基于乘联会含出口的狭义乘...[详细]
“总体来看，目前全球燃料电池汽车已经进入市场化示范阶段，预计2020年前后将进入产业化发展阶段。”9月22日，中国电动汽车百人会理事长陈清泰在2...[详细]
为推动新能源汽车动力蓄电池回收利用，引导和规范动力蓄电池回收服务网点建设运营，工业和信息化部节能与综合利用司9月10日发布《新能源汽车动力蓄电池...[详细]
随着最早进入中国市场的一批新能源汽车进入淘汰周期，动力电池“退役潮”正在袭来，中国动力电池回收产业正成为新的蓝海。 近年来，中...[详细]
核心阅读： “作为汽车企业，我们的核心焦点依然是产品本身，同时要充分迎合用户日精日新的用车诉求。我国新能源汽车自主品牌必须在...[详细]
·2019-2023年中国汽车产业集群发展模式深度分析及发展战略研究报告
·2019-2023年中国汽车行业发展现状及投资前景预测报告（精华版）
·Investment & Forecast Report on China Automotive Electronics Industry, the Year ...
·2019-2023年中国专用汽车行业投资分析及前景预测报告(上下卷)
·Investment and Forecast Report on China New Energy Vehicles Industry, 2018-2022
·Investment and Forecast Report on China Auto Maintenance and Repair Industry, 20...
·Investment and Forecast Report on China Automotive Industry, 2018-2022
·Analysis and Investment Consulting Report on China Lubricating Oil Market，2018-...
·Investment and Forecast Report on China Auto Parts Industry，2018-2022
第二届中国国际进口博览会开幕在即，上海国资系统已经全方位动员起来，以“规模更大、质量更优、创...
泛在电力物联网发展目标是实现电力系统各环节万物互联、人机交互，满足人民美好生活用能需要。目...
上证综指2009年10月19日报收3038.27,2019年10月18日报收2938.14，上证综指十年涨幅不明显，但主动权益类...
近日，据海外媒体报道，面向企业的知识管理平台HowNow完成300万美元（约240万英镑）的A轮融资...
·金融数据存储平台VeryGoodSecurity再获3500万美元B轮融资
上周，政治局会议上对区块链技术的集体学习，让区块链再次成为热议的话题。单就市场潜力而言，数字版权...
中国电子集团在澄迈召开互联网技术相关国际峰会。就在一个多月前，该集团的两家海南子公司在海南...
2019-2023年中国现代服务业深度调研及投资前景预测报告(上下卷)
2019-2023年中国大健康产业深度调研及投资前景预测报告(共四卷)
2019-2023年中国汽车后市场深度调研及投资前景预测报告(上下卷)
2019-2023年中国智慧养老产业深度调研及投资前景预测报告(上下卷)
更多
详细
·【中投读统计】GDP——诺贝尔经济学奖获得者保罗萨缪尔森称之为“20世纪最伟大的发明之一”