本报讯 就在“蛟龙号”启航的前一天晚上，国家海洋局在江阴某宾馆举行了记者见面会，通报了7月1日“蛟龙号载人潜水器5000米级海试启航仪式”的相关信息。
国家海洋局新闻发言人李海清，国家载人潜水器海试领导小组副组长、中国大洋协会秘书长金建才，中国船舶科学研究中心副总工程师、“蛟龙号”总设计师徐芑（读音qǐ）南出席，并就大家关心的问题，接受了本报记者的采访。
Q：中国海域面积这么广阔，为什么要舍近取远，跑到离祖国很远的东太平洋海域进行试验？
之所以选择东太平洋，主要鉴于两点，一是这个海域的深度在5000米至6000米之间，具备进行5000米海试的深度条件；二是这片海域的特殊性。早在2001年，中国大洋协会就和国际海洋管理局签订了协议，我国在位于东太平洋的国际海底获得7.8万平方公里的多金属结核资源合同区，拥有对这一区域的专属勘探权和优先开发权。至目前，我国已在这一国际海域相继开展了前期战略性探查工作，对这个海域也是比较熟悉的。所以，在这个海域试验，不仅是对深海资源的勘探，也是有效履行国际公约的相关职责。
Q：海底环境复杂，潜水器可能会被海草缠住，也可能陷入海底淤泥，遇到类似情况，如何保证潜水器和潜水员的安全？怎么逃生？
A：这一点在设计中已经考虑到。其实，在海底保证安全的关键就是，处理好重量与浮力的关系，只要在不同环境下，潜水器都有足够的浮力，就可以很快浮上来，母船就可以马上进行施救。所以，在紧急情况下，潜水器可以把携带的铁块抛弃，不行的话还有很重的蓄电池箱也可以抛弃，采样篮也可以抛弃，如果机械手被缠住了，我们还可以“断臂”，也可以抛弃。潜水器陷入海底淤泥的可能性非常小，我们有报警系统，即使真的陷进去了，我们也有准备，潜水器可以发射浮标到海面，我们可以很快确定潜水器的位置，然后进行施救。
Q：蛟龙号设计下潜深度为7000米，而且所有零部件都已经经过了压力测试，为什么海试不能一下子直接下潜到7000米？
A：这个也是根据国际上载人潜水器下潜工作的一个惯例，不会立即达到设计深度的极限，而是按照20%的递增幅度慢慢下潜，所以蛟龙号从1000米到3000米，从3000米到5000米，最后才是7000米，这样的好处是，可以在一次次的下潜中发现问题，解决问题，确保万无一失。
