有关“蓝领收入超白领”的话题几年前就已经沸沸扬扬，在这个白领工作不景气被称之为“寒冬”的时期表现的尤为明显。这个所谓的“寒冬”似乎并未对蓝领阶层造成多大影响，甚至于在白领们纷纷抱怨丢掉工作前途未卜的时候，蓝领劳动力的需求量却不断上升，以至于“招工难”成了许多老板们的心头病，纷纷通过涨薪等方式吸引员工后，市场仍然供不应求，“蓝领用工”一时间成为热门话题。
有关「蓝领收入超白领」的话题几年前就已经沸沸扬扬，在这个白领工作不景气被称之为「寒冬」的时期表现的尤为明显。这个所谓的「寒冬」似乎并未对蓝领阶层造成多大影响，甚至于在白领们纷纷抱怨丢掉工作前途未卜的时候，蓝领劳动力的需求量却不断上升，以至于「招工难」成了许多老板们的心头病，纷纷通过涨薪等方式吸引员工后，市场仍然供不应求，「蓝领用工」一时间成为热门话题。
而对于短途货运行业来说，有着「货运界滴滴」之称的快狗打车仅在司机侧提供的工作机会就在不断增加，越来越多货运师傅的加入后，「高收入蓝领」成为社会新热词。
新年伊始，万象更新，许多人仍然忘不了刚刚过去的 2018，那曾是最冷的寒冬。在满目的萧条和一片唱衰的声音下，近乎所有行业都在瑟瑟发抖。蛰伏的经济危机被金融行业点燃了导火索，随后便无法控制的蔓延。P2P 暴雷，无数家庭财富瞬间湮灭，一片片的韭菜被割掉，只留一地地的鸡毛。随后的裁员潮如期而至，一批批白领被迫离开曾经熟悉的岗位，无所适从。
泰合资本调查分析结果显示，80%IPO 的基石投资人在亏钱；Pre-IPO 轮有 50% 的投资人在亏损；甚至还有 25% 的公司估值低于上一轮融资估值。
国务院印发的《关于做好当前和今后一个时期促进就业工作的若干意见》中有关「不裁员和少裁员」的信息，成为这个寒冬中企业少有的一份温暖，但也从更高的层面说明了这个经济寒冬的到来。
锤子的卖身，应该是 2018 的寒冬中互联网界极大的悲剧了。部分员工改签字节跳动，还有一部分，去向不明……各种负面言论一时间铺面而来，无力回天的罗永浩在 1 月 15 日「聊天宝」的发布会上解释说「其实我没有外面传说的那么差，2018 年整体环境不好，很多企业都倒闭了，我们走得比较艰难，我们保持沉默并不是想隐瞒什么，而是想等一些事情可以宣布后再说。」这是否可以解释为奋力挣扎之后却仍然不得不「冬眠」的一种无奈？摩拜、去哪儿、京东、知乎、斗鱼、锤子、美图等企业相继被曝裁员，无论是否被证实，还是标准的「人员调整、结构优化」的回应，都无法阻止舆论的持续发酵。且不管是「无风不起浪」还是因为大环境下的舆论方向使然，这个经济寒冬最直接的体现——裁员，已然无法避免。在这种情况下，滴滴虽然打了 2019 的头阵，但好像也算不上多大的事儿了。
经济寒冬不可避免，裁员成了各大企业「猫冬」的最直接表现，然物有两极，暴风雪中仍然透漏出一抹绿意盎然。短途货运这块大蛋糕，仍然是资本不肯放过的「过冬粮」。
2017 年 8 月 27 日，58 速运与东南亚的 GOGOVAN 达成合并，成为亚洲最大的短途货运平台。2018 年 7 月，58 速运完成 2.5 亿美金第一期融资，竞争壁垒随资金投入水涨船高。8 月，58 速运更名为快狗打车，短期内 APP 下载量飙升，用户新增 3 倍以上。这个以「拉货，搬家，运东西」为新口号的「货运界滴滴」脱颖而出，一时间风生水起，成为一匹行业黑马。「互联网寒冬」这个火极了的词汇，在这里没有一丝体现。反之，快狗打车在 2019 持续保持扩张的态势，许多货运司机入驻快狗打车后也赚的盆满钵盈。
据了解，目前快狗打车覆盖业务覆盖 6 个国家及地区的 346 个城市，平台司机数量和用户数量也一直处于提升的状态。
是什么让这家企业在这个冷的瑟瑟发抖的环境中保持如此良好的状态？据快狗打车相关负责人表示，「服务端到端的产品体系」「赋能全链路的技术优势」以及「锁定关键节点的服务保障」三重加持构建了其坚实的品牌壁垒。产品体系内，用户端叫车响应时间尤为迅速，最快可 10 分钟上门；司机端接单量不断增加，覆盖 300 余城市，使货车空驶率降低 30%；企业端使企业物流成本比传统货运年均节省 10%。在技术层面，全面 IT 化运营的定制线上货运服务管理系统支持百万级推送量，可满足高峰 80 万实时订单交易，并通过大数据支持，智能调度司机运力，实现资源最优配置。而低价值订单智能补贴的功能，提升了用户订单完成率。在服务层面更有严格的监管、培训，与运力质量梯度管理体系，全国百万运力均经过严格审核，司机月均收入达万元以上。这「三重加持」，正是让这个短途货运界的独角兽在经济萧条中持续保持上升态势的秘籍。
针对滚滚而来的裁员潮，快狗打车这个「货运界的滴滴」有话说。在不被看好的经济形势下，快狗打车不仅要在为大众与机构提供城市货运出行的公共交通设施上持续投入，更要赋能司机，为百万货运者奋斗的事业助力，为百万家庭提供支撑。
在持续扩张、增加运力，为更多蓝领阶层提供工作机会的同时，快狗打车更为入驻司机提供了一系列保障。除其 APP 本身的新车商城、优惠加油、优惠车险、违章查询、车务代办、汽车救援等基础功能的支持，快狗打车还为每位司机上了涉及货物损坏、意外事故等方面的多重保险。而其最近推出的「司推司」活动，更是为司机提供了一份「额外的」收入。在司推司活动的规则中，每一位「老司机」在成功推荐一位「新司机」后，将在 3 月 31 日前持续获得等同于新司机每笔订单 5% 的奖励，奖励金由快狗打车平台提供。
据快狗打车统计，2018 年间，全国收入排名前 50 名的司机年均收入 19.6 万，平均月收入 1.6 万，这一数据让许多「都市白领」大跌眼镜。在经济大萧条中不裁员，反而持续保持活力、扩大规模，为更多人提供更多就业机会并帮助他们提高收入，这在彰显魄力和实力的同时，也让一份沉甸甸的社会责任感体现的淋漓尽致。
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