一进会议室，记者便被桌上摆放的矿泉水瓶吸引住了：火车造型的设计，两瓶水对接起来，宛若一辆奔驰的高铁列车。“这是我们跟农夫山泉合作设计推出的瓶装水，一瓶卖十块钱，‘车头’拿下来可以当杯子用，喝完水的瓶子放在家里也是个不错的摆设，还可以给小朋友当玩具，一举多得呢！”新上铁集团公司总会计师顾燕翔笑着解释道。
这款售价并不便宜的瓶装水甫一推出，在公司自主品牌“旅途易购”自营店售卖，就引起了消费者的追捧和好评，一度成为“网红”产品。完全不需广告和促销，消费者买后，都会争相晒图、分享，大家主动买、抢着要的产品，不像是商品，更像是一件作品。
当旅客来到上海虹桥站，第一食品、迪士尼、小杨生煎等时尚与传统品牌交相辉映，既传承着海派文化，又体现出大都市的繁华；当旅客走进杭州东站，天堂伞、王星记、西湖龙井等商铺星罗棋布，绿植小品点缀其间，体味更多的是江南水乡风韵……
“这些都是我们新上铁公司管内的高铁商业，我们的责任就是为旅客出行增添一份温馨的服务。”新上铁集团党委书记、董事长魏勇杰说。
从上海、南京、杭州、合肥等地的高铁车站中，可以看出他们为提升高铁客站商业开发运营的品质动足了脑筋。车站的商业布局围绕客流动线设置，并通过合理配置项目引导客流，在一些车站夹层设置了星巴克、肯德基等集客主力店，围绕主力店再配置一些便利店、体验店等不同业态的项目，满足旅客的不同需求，提升区域整体商业价值。商铺形象设计上，还融入了当地建筑元素，配建景观小品，合肥南、黄山北等车站商铺形象展现了浓郁的徽风皖韵，而南京南等车站则运用青砖马头墙展示江南风情，体现了一站一品、一站一特色。在商业品牌上，既引进了星巴克、哈根达斯、麦当劳等一线品牌，也云集了五芳斋、韩复兴、王星记、恒顺、耿福兴等众多中华老字号。
副总经理朱建俊介绍，新上铁公司还在长期的高铁客站商业开发运营中，摸出了一套自有的铁路交通枢纽商业经营规律，通过综合车站客流数、消费概率区间、消费客单价、业态可承受租售比区间等来测算车站的可开发规模以及招商的租金底价设置。
在上海虹桥站，记者看到现场巡检人员手持电子巡检仪进行检查，这是一部手机模样的仪器，可拍照、录音、录入文字，还可以视频通话，巡检发现的问题录入巡检仪，进入整改操作流程，进行闭环管理。同时，后台还可以监测商铺巡查覆盖率、检查轨迹、问题整改到位率等，并进行系统分析，找出现场管理的问题集中点和关键环节，提升商业现场管理质量。
在南京南站商业夹层，有一个做成高铁模样的的商务体验项目。这是新上铁公司在全路首次开发的高铁动车驾驶体验项目，按照动车CRH380A车型驾驶舱1:1比例仿制，通过视景系统及线路三维场景模型，为旅客提供驾驶体验，同时设置休闲座椅区、商务吧台、旅游纪念销售专柜、驾驶拍照服务等，打造集候车、驾驶、娱乐、休息、购物一体化服务。在这里，不少路过的年轻人和小朋友在拍照。
所有这些，在让旅客消费者感到舒适的背后，自然少不了新上铁公司的功劳和智慧。
记者了解到，新上铁公司是上海局集团公司直属的一家非运输企业，拥有客站商业、物流贸易、装卸修造、生活服务、集体经济、园林绿化、土地综合开发七大业务板块，其中，客站商业是公司的创效核心业务。
在客站商业方面，公司通过发展自营项目，拓展核心竞争力。2017年自营收入1.1亿元，2018年预计将达到2亿元。这其中，重点发展自营连锁便利店、自动售货机、自助寄存柜等自营项目，推动站内商业从租赁经营向自主经营转变，打造企业核心竞争力，创建自营品牌，实现经济效益最大化。
“欢迎来到旅途易购超市。”一走进位于上海站中廊道的新上铁旅途易购自营旗舰店，就能听到营业员热情的招呼。这是新上铁闸北分公司自主经营的一家便利店，现在上海站和上海南站共开设了4家自营门店，从商品选择、采购、入库、陈列、销售，到盘点、做账、统计，全部实现自主运作、自主经营，2017年自营收入达3000万元。
“今天都加三趟货了，”小赵擦了擦头上的汗水说，“自从南京南站开展自动售货机自营以来，每天晚上8点给售货机加完最后一趟货才能下班，必须保证明天一早旅客的需要，虽然比以前忙多了，但还是挺开心的，毕竟这是公司自己的收入。”公司管内自动售货机原本是租赁经营的61台，一年租赁收入不到140万元，现在500多台自动售货机全部改为自营，2018年全年收入9400万元，利润约2800万元。
除了自营项目，新上铁公司还充分融合高铁网和互联网，积极发展电子商务，拓展线上销售，迎合互联网时代的经济发展需求。公司开设了新上铁“高铁旅途易购”微信公众号以及支付宝生活号，在上海局集团公司管内所有高铁车站建立口碑商圈，开展主题营销活动，引入场内场外资源提供促销奖品，打通了新上铁公司与站内商家、场外资源的联系。目前“旅途易购”微信公众号已有173万粉丝，支付宝生活号已有737万会员，“旅途易购”注册会员48万人，有效扩大了高铁商业的知名度。
公司在区域经济合作、知名企业合作、商贸一体化等多个方面，也是亮点、创意频现。2016年6月，上海迪士尼正式开园，公司抓住商机，与迪士尼零售品牌合作，利用铁路客站商业网络，开展迪士尼纪念品门店销售、网络销售以及延伸取送货等服务。此外，公司把与国展中心区域品牌经济联动作为重点项目，拓展实施，增加创收渠道，在虹桥站开发了快捷巴士项目，与外资拉加代尔公司合作，开发“书店+便利店”项目等等。
“不创新就行不通！”“狼在后面追，慢跑就要被市场淘汰！”“按部就班的发展模式，很快就会没饭吃”……这是记者在新上铁公司采访时，干部职工屡次提及的观念和感受，他们充分意识到小成即满、小富即安的观念已然落后，提出“转观念、闯市场、增效益”，并且用实实在在的行动和取得的效果来体现。
谈及公司的变化，魏勇杰感叹：“既要往前冲，又要‘排地雷’。”魏勇杰说这话，也是有原因的。因为历史遗留问题，前些年，新上铁公司连年重组整合，主管业务、职工岗位不断调整，对企业凝聚力难免存在一定的冲击，而企业自身也面临着严峻的经营压力。不过，令人欣喜的是，短短几年时间，新上铁公司的商业规模和经济效益已在铁路业内稳居领先地位，在上海市商业圈内也已具有相当的知名度。
这就不得不提到新上铁公司自主开发的一个“神奇的数据平台”，如今已是声名在外，引得全国众多兄弟企业纷纷慕名前来“取经”。这个数据平台就是新上铁公司按照“统一收银软件、统一视频监控、统一管理后台、统一分析应用”的原则打造的商业ERP系统。
这是一个庞大的高铁商业大数据平台，通过构建“前端收银软件+后端管理平台”模式，实施精准分析、精细运营，促进高铁商业运营管理信息化、专业化和标准化。通过ERP系统汇集的经营数据，建立数学模型，分析商业经营状况，将运营数据分析应用到商业开发和运营中，提高管理能级，提升经济效益。通过发挥科技管理效用，2017年新上铁公司提成租金收入达到1亿元。
举个例子，虹桥站3F层麦当劳按照固定租金计算，一年租金250万元，建立ERP系统后，采取固定租金+营业额增值收益的租金模式，运用系统采集商家销售数据，分享商家营业额增长的成果，一年实际租金收入达700万元，大幅度提高了效益；南京南站出发层的一个香化店，经ERP系统数据分析，每天销售额仅几百元，经营处于亏损状态，新上铁公司根据数据分析情况，指导商家适时调整了经营业态，改为销售品牌玩具，经营业绩取得飞跃，日均销售额达到8000元，实现扭亏为盈……
“打造智慧商业、服务旅客出行”，一直以来都是新上铁人努力践行的宗旨。新上任的公司总经理陈建宇说，接下来，公司将继续践行这一宗旨，做强核心业务，创塑自有品牌，提升管理效能，优化资源链接，寻求更新突破。
在刚刚结束的纪念上海商业改革开放40周年——新时代商业发展研讨暨上海商业优秀创业企业家表彰大会上，魏勇杰获十大“上海商业优秀创业企业家”称号。作为传统国企，能够蜕变创新，在强企如云的上海商业界脱颖而出，背后的艰辛努力可想而知。魏勇杰表示，下一步，公司将在传统商业转型升级、零售模式创新发展、流通技术创新应用、打响“上海购物”品牌等方面持续探索创新，再创经营发展新业绩。
